Während 2007 die Piaggio-Gruppe gestärkt Verbesserung der alle seine Marken durch die Einführung neuer Roller und Motorräder ¡ª einschließlich der ersten Aprilia 750cc und 850cc Motorräder mit Motoren konzipiert und ganz von der Gruppe ¡ª erzeugt und aufrechterhalten seinen Fokus auf technologische Innovation, Entwicklung umweltfreundlicher Motoren mit niedrigen Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs. Es berichtet Wachstum in allen Sparten gegenüber dem Vorjahr.

 

Die Gruppe legte auch die Grundlagen für eine entscheidende neue Phase der Expansion in den internationalen Industrie-und Gewerbebetriebe. In diesem Zusammenhang im Hinblick auf eine Stärkung der Gruppe ¡¯ s Position in Asien, gegen Ende des Jahres 2007 begannen die Bauarbeiten in Vietnam über die neue Vespa Produktionsstätte, die Produktion am Ende des Jahres 2009 beginnen erwartet, und in Indien auf eine neue Anlage in Baramati wenn die Tochtergesellschaft Piaggio Vehicles Private Limited (¡° ¡± PVPL) betreibt, die Produktion von Dieselmotoren am Ende des Jahres 2009 beginnen.

 

Im Jahr 2007 berichtete die Piaggio-Gruppe weltweit einen Umsatz von 708.500 Fahrzeugen (Roller, Motorräder und drei / vier-Rad-Nutzfahrzeuge), was einer Verbesserung von 4,1% über 680.700 Fahrzeuge im Jahr 2006.

 

Konkret belegt Vespa Umsatz im Jahr 2007 die Produktion von 117.000 Einheiten (+17,1% gegenüber 2006), eine weitere Bestätigung der Marke ¡¯ s internationalen Erfolg; Gilera und Derbi gewann 12,2% bzw. 7,1%, während Aprilia Verkaufsmengen stiegen um 5,8%, weitgehend als Folge der starken Performance bei Motorrädern (+26,6%). Moto Guzzi Umsatz nachgelassen vor allem in der zweiten Hälfte auf dem italienischen Markt.

 

In Indien das Wachstum der Nutzfahrzeuggeschäft weiter, unterstützt von der Erzeugung und Vermarktung Start-up des ersten vierrädrigen; Fahrzeug stieg um 10,7%, insgesamt 154.400 Fahrzeuge.

 

In China ist der Piaggio Zongshen Foshan Motorrad Gemeinschaftsunternehmen, die nicht in der Gruppe ¡¯ ist im Preis inbegriffen konsolidierten Ergebnisse, produziert mehr als 209.000 Fahrzeuge im Jahr 2007 (mehr als 57.000 mit Piaggio-Technologie).

 

Im Jahr 2007 betrug Group konsolidierten Nettoumsatz von € 1,692.1 Mio. um 5,3% gegenüber 2006. Net von Ersatzteilen und Zubehör, berichtete die Zweirad-Geschäft im Vergleich zum Vorjahr ein Umsatzwachstum dank einer starken Leistung in Roller, die 2,4% für den Umsatz von 854.100.000 € gewonnen und vor allem bei Motorrädern, wo der Nettoumsatz um 6,5% vorangekommen zu 277.900.000 € .

 

Net von Ersatzteilen und Zubehör, hatte der Nutzfahrzeug-Geschäft einen Umsatz von 343.800.000 € (+7,0% gegenüber dem Vorjahr), einschließlich 223.900.000 € auf den indischen Markt, die 15,4% gegenüber dem Jahr 2006 gewonnen. Der Nettoumsatz in Ersatzteile und Zubehör beliefen sich auf 195.200.000 € (+10,7% on2006).

 

Die industrielle Bruttomarge betrug 498.400.000 €, ein Plus von 3,2% aus dem Jahr 2006 mit einer Rückkehr auf einen Nettoumsatz von 29,5% (30,1% in 2006).

 

Das Konzern-EBITDA wurde 226.100.000 €, was einer Verbesserung von 10,8% von € 204,0 Mio. im Jahr 2006. Die 2007 EBITDA-Marge betrug 13,4%, gegenüber 12,7% im Jahr 2006.

 

2007 in Betrieb Gewinn nach Abschreibungen von € 89.500.000, belief sich auf 136.600.000 €, was einem Anstieg von 19,6% auf 114.200.000 € im Jahr 2006. Die Rentabilität verbesserte sich ab 2006 mit einer Rückkehr auf einen Nettoumsatz von 8,1% (7,1% in 2006).

 

Der Konzern hat einen Netto-Finanzverbindlichkeiten in Höhe von € 33,0 Mio. (€ 26,0 Mio. in 2006).

 

Der Anstieg ist fast ausschließlich auf die Auswirkungen der IAS-konforme Abzinsung der Beschäftigung Abfertigungsansprüche, während der Anstieg der Marktzinsen im Jahr 2007 zum größten Teil durch den Abbau der Nettoverschuldung begegnet war.

 

Ergebnis vor Steuern lag 103.500.000 €, ein Plus von 17,3% gegenüber 2006.

 

Haushaltsjahr 2007 schloss mit einem Konzernüberschuss von 60,0 Mio. € (vor Abzug der Minderheitsanteile für 0.400.000 €), verglichen mit einem Nettogewinn von € 70.300.000 in 2006. Steuern vom Einkommen belief sich auf 43.500.000 € (17.900.000 € in 2006), von denen 17.300.000 € für die Anerkennung im Jahr 2007 von einem Teil der aktiven latenten Steuern durch die Muttergesellschaft in früheren Berichtsperioden, in Übereinstimmung mit IAS 12 veröffentlicht.

 

Die Nettoverschuldung der AT 31. Dezember 2007 wurde 269.800.000 €, gegenüber 318.000.000 € an 31. Dezember 2006. Die Reduktion von 48.200.000 € reflektiert positiven operativen Cash-3-Fluß Performance, die Investitionen für 91.700.000 € finanziert werden, den Rückkauf von 7.340.000 eigenen Aktien unter den 2007-2009 Anreize zu planen und Dividendenzahlungen.

 

Eigenkapital am 31. Dezember 2007 betrug 471.400.000 €, verglichen mit 438.700.000 € auf 31. Dezember 2006.

Von: auto Sicht / Branchen-News