Die Webasto Liquid Heat Generator (R) (LHG) wird eine unabhängige On-Demand-Motor Heizsystem, das einen großen technologischen Abreise aus dem Prozess der Industrie allgemein hat sich seit dem frühen 20. Jahrhundert verwendet, um Wärme zu erzeugen Fahrzeuginnenraum warm ist, nach für das Unternehmen.

 

"Laut JD Power für 2007 HVAC Qualität und Satisfaction Survey von Fahrzeughaltern, Heizungen nicht warm genug / schnell genug war Rang siebenten Gesamtrang der gesamten Fahrzeugproduktion Qualitätsprobleme", sagt John Thomas, General Manager Thermosystems Division von Webasto Product North America. "Nicht nur war dies das erste Mal, dass dieses Problem die Top 10 geschafft, es war auch der einzige Punkt direkt beeinflussen Fahrer und Komfort für die Insassen. Als neuer Antriebstechnologien auf eine verbesserte Kraftstoffeffizienz ausgelegt wirksam können wir erwarten, dass dieses Problem wird nur noch schlimmer. "

 

Umfangreiche Tests der LHG hat bemerkenswerte Verbesserungen im Warm-up Geschwindigkeit, Leistung und Auftauen unter Time-to-Komfort der Fahrzeuge von kalt gestartet, nach Webasto, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die auf das Fahrzeug ab, fügt aber in der Regel LHG erzeugt Wärme so schnell, dass Abtauen beginnt in weniger als der Hälfte der Zeit aktuellen Kfz-Systeme brauchen, und oft ist abgeschlossen sein, bevor ein herkömmliches Fahrzeug sogar die ersten Anzeichen von Auftauen zeigt. Das Ende Vorteil ist zweifach ¡ª besser als Heizung ist ab sofort in die allgemeine Automobilindustrie, aber ohne die Kosten und Emissionen erreicht Leerlauf Motoren im Sitzen Fahrzeugen (durch die Verwendung von Remote-Start, zum Beispiel).

 

Webasto kündigt an, dass OEMs haben bereits Interesse an dem LHG-Technologie gezeigt.

 

Die Suche nach besseren Kraftstoffverbrauch hat zu erheblichen Verbesserungen in Effizienz Motor mit verbundenen Reduzierung der Wärme aus der Verbrennung verloren geführt. Aber wie konventionelle Heizungen Automobil dieser "Abfall" Wärme nutzen, um den Innenraum des Fahrzeuges warm, hat einen unerwünschten Nebeneffekt reduziert worden und Auftauen Leistung. Dies gilt insbesondere für Dieselmotoren, wo so wenig Abwärme produziert, dass selbst 30 Minuten Fahrt bei kaltem Wetter kann nicht soviel Wärme produzieren, um die Insassen ausreichend warm ist, so das Unternehmen.

 

"Leerlauf Fahrzeuge für längere Zeit vor der Fahrt die Straße hinunter Abfälle Geld und Kraftstoff, bringt unnötige zusätzliche Emissionen in die Luft und es ist für Motoren schlecht", sagt Thomas. "LHG-Technologie erzeugt Wärme so schnell, dass diese unerwünschten Gewohnheiten Leerlauf völlig unnötig geworden."

 

Wie die Technik funktioniert

 

LHG beginnt Heizung Kühlmittel im Moment der Motor angelassen wird. LHG sofort Kannen Kühlmittel gewaltsam durch ein Laufrad dreht innerhalb eines Torus, der daraus Wirbel schaffen Scherung und Reibung, welche die Flüssigkeit erhitzt. Diese Technologie wurde zuerst entwickelt, um Dynamometer zu testen und messen die Leistung und Funktion der britischen Marine Schiffsmotoren schaffen, aber seitdem häufig in sogenannten Wasser-Brems-Dynamometer von Motor nahm fertigt in der Automobil-, Schiffs-und anderen Bereichen, Staaten Webasto. Doch im Gegensatz zu einem Prüfstand, wo die Wärme als Nebenprodukt der Messung gedumpt ist, Geschirre LHG die Wärme für die Nutzung durch das Fahrzeug Heizungs-und Lüftungssystem.

Von: search-autoparts/industry News