Um Kosten zu senken, VW auf 75 Prozent der Teile für die beiden Joint Ventures von den gleichen Lieferanten kaufen will, sagte Joachim Wedler, First Vice President von FAW-VW auf der Automotive News China-Konferenz in Peking am 18. April.

Derzeit VW kauft nur 20 Prozent der Teile für die beiden Unternehmungen von den gleichen Lieferanten.

VW wird weiter auf die wichtigsten Lieferanten konzentrieren, indem die Anzahl ihrer Lieferanten in China von 750 im Vorjahr auf weniger als 500 bis 2012, sagt Wedler.

VW will mehr als eine Million Autos in China verkaufen im Jahr 2008. "Wir werden starten zwei oder drei neue Modelle pro Jahr in 2009 und 2010", ergänzt Wedler.

Die kombinierten Verkäufe der beiden Gemeinschaftsunternehmen im Jahr 2007 wurden 925.593 Einheiten, entsprechend Automotive Resources Asia, einer Einheit der von JD Power and Associates.

Am 18. April nahm Shanghai Volkswagen über ehemalige Werk von Fiat in Nanjing, Provinz Jiangsu, die eine jährliche Kapazität von 60.000 Pkw hat. Die Santana Vista Limousine wird das erste Modell in Nanjing errichtet werden.

Außerdem hat FAW-VW fing an, den Jetta Kleinwagen in seinem Werk in Chengdu in der Provinz Sichuan mit einer anfänglichen Kapazität von 20.000. "Mit Sicherheit die Produktionskapazität wird in Zukunft zunehmen", sagt Wedler.

VW wird seine neuesten und modernsten Antriebstechnologie nach China zu bringen, sagt Wedler.

VW wird die Motoren der Limousine Sagitar und Chinas meistverkaufte Luxus-Auto, der Audi A6L, in dem Bemühen, die Kohlendioxid-Emissionen um 20 Prozent in China bis 2010 zu reduzieren ersetzen, fügt er hinzu.

Schweißer, sagt Volkswagen ist bestrebt, seine neueste Diesel-Technologie nach China einzuführen, aber er sagt, die schlechte Qualität von Dieselkraftstoff in China und Beschränkungen für Dieselfahrzeuge in chinesischen Großstädten haben es schwer, dies zu tun.
Von: Automotive News China