"Renault ist in einem schwierigen Markt und mit wenigen wirklichen Hits in sein aktuelles Produktportfolio, abgesehen von der Dacia Modellpalette Betrieb, und es sieht immer mehr wie Renault wird sich auf die rumänische Arm verlassen zu stützen Finanzwerte up 2008 als wirtschaftlichen Gegenwind eingestellt Blick wirksam werden, "Global Insight-Analyst Paul Newton schrieb in einer Research Note.

Renault, sagte in seiner Erklärung, dass das Ergebnis Einführung neuer Modelle und anhaltender Kostendisziplin im restlichen Verlauf des Jahres erlauben würden, schwierigen Marktbedingungen in Europa Wetter.

Renault bestätigte auch die Kosten der Streik bei Dacia in seiner ersten Quartal Gewinn-und Verlustrechnung. Die durchschnittliche Gehaltssteigerung betrug 28% (ohne Bonus) und die Gesamtkosten des Streiks EUR13m. Auf der Herstellerseite, verlor Produktion im Werk Pitesti im Februar auf 19.500 Einheiten gleichgesetzt in den 15-tägigen Streik, aber dank der Bildung von Vorräten aus von Januar bis März 2008 ist die Produktion Verlust bei nur 7.800 Fahrzeuge gemessen und Renault ist die Einführung ein Aktionsplan zu diesem Produktionsausfall durch Streichung Tage im April erholen.

Renault auch gesagt, dass es eine Produktion Engagement von Pitesti von 320 000 Einheiten erreicht. Das Unternehmen sagte, es würde nicht verzögern den Start des Sandero.

"Renault wird in der Tat verlangen, dass alle von der Verwaltung der vorgenannten Bestimmung, seine Jahresprognose für 2008 zu erreichen, trotz der unerwartete Erfolg des Dacia. Europäischen Pkw-Markt ist für ein schwieriges Jahr eingestellt, und die Umsätze, die gemacht werden wahrscheinlich in Richtung der Verschiebung kleineren, umweltfreundlichen Segmente, die natürlich mit niedrigeren Margen, indem Druck auf die Erträge und Gewinne ", schrieb Newton.

"Renault hat eine ziemlich aggressive Strategie Modell starten im Jahr 2008, und die meisten der bestehenden Modelle sind relativ jung; diese Faktoren wiegen zu ihren Gunsten Trotzdem des intensiven Wettbewerbs und einige eher weniger als inspirierende Designs von Renault in der letzten Zeit wird die Marke zu sehen. haben, sie zu bekämpfen, die in ihren wichtigsten europäischen Markt, mit teuren Anreize wahrscheinlich die Reihenfolge der Tag sein, indem weiteren Druck auf die Margen.

"Renault schaut um die Ecke bog in gestalterischer Hinsicht jedoch haben, mit dem kommenden Laguna Coup ¨ | und M ¨ | Gane Konzept wieder etwas von verlorenen Boden Renault Bringing die M ¨ |. Gane auf den Markt und die Bindung der Kern des Konzepts wird nicht einfach aber.

"Auf längere Sicht sind Dacia erweitert Modellpalette und bemerkenswerte Wachstumsraten einer weiterhin hohen Punkt und haben nicht ihren Höhepunkt noch. In der Tat, Dacia könnte Renault Retter in diesem Jahr, obwohl die teuren Tarifabschluss in Rumänien Orte weiteren Druck auf Kosten und ist Ein weiterer Indikator für osteuropäische Lohninflation Untergrabung der Kostenseite.

"Mit Blick noch weiter nach vorne, sollte Renault-Allianz mit AvtoVAZ in ihrer Entstehungsphase, Zugang zu den schnell wachsenden Markt in Russland und geben die Allianz eine Kombination von Produktions-Scale, Renault bewährte Low-Cost-Technologie von Dacia und ein flächendeckendes Händlernetz, dass kombiniert das Potential hat, ein Allround-Gewinner für Renault in den nächsten Jahren.

"Das heißt, die AvtoVAZ Deal noch sehr unerforschte Gefilde und voller Fragen, und ist unwahrscheinlich, dass die Ängste der derzeit nervösen Investoren, die kurzfristig zu erleichtern", sagte Newton.

Von: just-auto.com Redaktion