Hybrid Utility Trucks bis Z auf die Fleet Londer Größte Stellen

American Electric Power (AEP) baut seine grüne Bemühungen um mehr Hybrid-Lkw gehören. Am Tag der Erde, bei Navistar, Inc. ¡¯ Springfield, Ohio, Montagewerk, AEP angekündigt, dass sie ihre größte Zahl von Hybrid-Lkw bis ° C 18 Internationale DURASTAR Hybrid-Diesel-Hybrid-Lkw Datum geordnet.
 
Die Zugabe von 18 Internationale DURASTAR Hybriden wird die Gesamtzahl der Hybrid-Lkw im Dienstprogramm AEP ¡¯ s bringen Flotte auf 22 ° C geben AEP die größte Flotte von Diesel-Hybrid-Lkw-Dienstprogramm in dem Land, so das Unternehmen.
 
International Durastar Hybrid-Lkw haben die bewährte Fähigkeit zur dramatischen Kraftstoffeinsparungen von nahezu 60 Prozent im Dienstprogramm-Typ-Anwendungen, wenn der Motor kann abgestellt werden, aber immer noch Strom betreibt das Fahrzeug. Diesel-Emissionen entfallen vollständig, wenn der Hybrid-Lkw Gerät arbeitet (wie Overhead-Dienstprogramm Ausleger) ausschließlich auf den LKW ¡¯ s Batterie, anstatt zu verlangen, den Motor zu laufen.
 
¡° AEP hat gute Ergebnisse aus unseren ersten vier internationalen Hybrid-Lkw erlebt, sagt ¡± Helen Murray, Präsident und Chief Operating Officer für Indiana Michigan Power (I & M), eine Tochtergesellschaft der Betriebsgesellschaft AEP. ¡° Wir sind stolz auf unsere Nutzung von Hybrid-Lkw zu erweitern, sagt ¡± Murray. Es ¡° ¡¯ sa gute unternehmerische Entscheidung, und das Richtige für die Umwelt tun. ¡±
 
Die zusätzlichen 18 Hybrid-Einheiten sollen in diesem Sommer ausgeliefert, von denen 13 in Indiana Michigan Power ¡¯ s Flotte betreiben wird. AEP hat fast 1.500 internationalen Lkw in ihrer Flotte.
 
¡° Die hybride Kombination von Dieselmotor und Elektromotor Akku bietet eine Reihe von Vorteilen für Unternehmen wie AEP, sagt ¡± Jim Williams, Direktor von Verkauf und Vertrieb, neue Produkte, Navistar. ¡° Wir empfehlen AEP für die Ausstellung Führung mit dieser neuen Technologie. Die Fähigkeit, Dieselkraftstoff verwenden halbieren, Emissionen zu reduzieren, Reduzierung von Treibhausgasen und reduzieren Verschleiß des Motors ist nicht nur eine kluge Entscheidung Umwelt, ¡IT · sa smart unternehmerische Entscheidung auch. ¡±
 
Die Hybrid-Lkw Users Forum schätzt, dass 1.000 bis 1.500 Liter Kraftstoff pro Utility Truck können gespeichert jährlich. Auf der heutigen ¡¯ s hohen Dieselpreise, die zu einer Einsparung von $ 4.000 bis $ 6.000 entspricht im Kraftstoff pro Lkw jährlich. Es ergibt sich auch in den jährlichen Treibhausgas-Reduktionen von 11 bis 16,5 Tonnen Kohlendioxid pro Einheit.
 
AEP erwartet bis zu $ 72.000 auf $ 108.000 im Kraftstoff zu sparen und zu eliminieren 200 bis 300 Tonnen Kohlendioxid-Emissionen über einen Zeitraum von einem Jahr mit diesem Auftrag von 18 Lastwagen.
 
International Durastar Hybrid-Lkw beschäftigen einen Parallel-Typ, diesel-elektrischen Hybrid-Architektur, die von Eaton Corporation geliefert wird. Es umfasst einen Elektromotor / Generator zwischen dem Ausgang einer automatisierten Kupplung und Eingang des automatisierten Getriebes.
 
Das System gewinnt Energie beim Bremsen normalerweise verloren und speichert die Energie in Batterien. Die Hybrid-System gewinnt Energie beim Bremsen und kann Strom wieder hinzufügen in den Antriebsstrang beim Anfahren und Beschleunigen.
Von: search-autoparts/industry News

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