Mercedes-Benz hat seine neue 2010 E-Klasse Coupé in einer Reihe von offiziellen Fotos enthüllt. Die Bilder kommen Wochen vor dem neuen zweitürigen der planmäßigen Premiere auf der Auto Show in Genf 2009 und ein halbes Jahr, bevor er wegen nordamerikanischen Showrooms zu erreichen.

Die gehobenen Mercedes-Benz Coupé kommt 12 Jahre nach der ursprünglichen W124-Modell wurde in der deutschen Automobilherstellers Lineup von der sehr erfolgreichen CLK-Klasse Coupé ersetzt. Nun ist die CLK ist das Opfer eines neuen Marketing-Strategie, die zur besseren Anpassung des Mercedes-Benz Imagebildung Coupé und Cabriolet-Modelle mit dem Autohersteller Volumen-Selling-Produkte sollen.

In Aussehen, leiht die wiedergeboren E-Klasse Coupé stark von der neuen E-Klasse Limousine. Die beiden Autos die gleiche kantige Styling Cues, einschließlich besonderer Twin trapezförmigen Scheinwerfer Behandlung und Wrap-Around-Rückleuchten. Allerdings haben Mercedes-Benz Designer darauf geachtet, nicht wegwerfen einige sympathischer visuellen das CLK-Funktionen, wie seine prominenten Kühlergrill und ununterbrochene Gewächshaus, die ohne B-Säule nicht weiter.

Wie es die Tradition vorschreibt, wird der 2010 Mercedes-Benz E-Klasse Coupé bilden die Grundlage für eine neue E-Klasse Cabriolet - der Ersatz für die heutige CLK Cabriolet. Achten Sie auf die Mercedes E-Klasse Cabriolet an der 2009 Frankfurt Auto Show im September vorgestellt werden soll. Es wird ein Tuch behalten Dach, trotz Gerüchte, Mercedes-Benz umsatzstarken oben offenen könnte zu einer Falt-Hardtop Anordnung, wie sie auf ihrer Roadster gesehen zu wechseln.

Trotz Benz Bemühungen um familiäre Bindungen zwischen der neuen E-Klasse Coupé und dem 2010 Mercedes-Benz E-Klasse Limousine anziehen enthüllt in Detroit, hat das neue Coupé nicht viel über den CLK gewachsen. Auf 184,9 cm lang und 70,3 cm breit, ist es nur 1,8 Zentimeter länger und breiter als der scheidende CLK. Mit 54,8 Zoll groß, aber es steht 0,6 Zoll kürzer.

Die Plattform-Architektur ist alles neu, obwohl, wie die 2010 E-Klasse Coupé fährt auf einem modifizierten Version des neu entwickelten Plattform W212, auch unter der E-Klasse Limousine eingesetzt. Das Coupé hat ein 108,6-Zoll-Radstand - ein Zuwachs von 1,7 Zoll über dem scheidenden CLK.

Der zusätzliche Nutzen der Dimensionen 2 +2 konfiguriert Kabine, die Gewinne hat Schulter-und Beinfreiheit, nach Mercedes-Benz. Der Innenraum imitiert auch seine Geschwister Limousine Design mit einem eckigen Armaturenbrett Faszie. die integrale Sicherheitsgurte und ein neues Design haben Rückenlehne - - Die E-Klasse Coupé neu entwickelten Vordersitze sind sportlich, though.

Du wirst mit einer langen Liste der Optionen für die 2010 E-Klasse Coupé konfrontiert werden. Zu den Produkten des Unternehmens ist neuer Attention Assist, der Fahrer Reaktionen überwacht und warnt vor möglichen Schläfrigkeit und aktive Motorhaube, die Hydraulik verwendet, um die Rückseite der Haube von fast 2 Zoll im vorderen Auswirkungen erhöhen, um den Fußgängerschutz zu erhöhen. Pre-Safe Bremse bremst das Auto von der Geschwindigkeit bis zum Stillstand, wenn Bordradar eine drohende Kollision erkennt, während Adaptive Fernlichtassistent beschäftigt eine Kamera zur Überwachung umgebenden Verkehr und tauchen das Fernlicht.

Der Start der 2010 Mercedes-Benz E-Klasse Coupé sieht die Einführung der ersten Vierzylinder-Benz-Benziner mit Direkteinspritzung. Der aufgeladene 1,8-Liter-Einheit, Teil eines über-the-board Downsizing Programm, produziert 204 PS und wird in einer Basis E250 CGI Coupé-Modell verwendet werden. Uns wurde gesagt, aber durch einen Mercedes-Benz offiziell, dass das Unternehmen direkt eingespritzte Benzinmotoren wird nicht in die USA kommen beim Start aufgrund unserer unteren Oktan.

Andere Benzinmotoren eine aktualisierte, direkt eingespritzte 3,5-Liter-V6 mit 292 PS in der E350 CGI Coupé, sowie einen 388-PS Verschleppung 5,5-Liter-V8 in den Top-of-the-line-E550. Der Erfolg des Diesel CLK-Modelle in Europa hat dazu geführt, Mercedes-Benz E-Klasse Coupé mit zwei Common Rail-Motoren starten: ein 204-PS, Twin-Turbo, 2,2-Liter-Vierzylinder in der E250 CDI Coupé und A 231 PS 3,0-Liter-V6 im E350 CDI Coupé. Auf dem europäischen Fahrzyklus bietet das Diesel vier einen eindrucksvollen kombinierten Kraftstoffverbrauch, dass die US-Äquivalent von 44 mpg's.

Vor Ende 2009 wird Mercedes-Benz zeigt ebenfalls einen E63 AMG Coupé Flaggschiff-Modell läuft ein 500-PS-Version des 6,2-Liter-V8 von AMG.