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Wenn der Chevy Volt auf den Markt kommt Ende 2010, kann es kurz danach von anderen GM-Marken Reihe Hybriden mit dem eflex Architektur verbunden werden. Aber nach dem General's Brot-und Butter-bow-tie Division, welche Marken am meisten Sinn machen, ihre eigenen Volt zu bekommen? Wir haben bereits einen Cadillac mit Basiswert eflex Technologie gesehen, und GM Luxus Arm konnten höhere Preise zu verlangen, die Kosten für die teuren Antriebsstrang auszugleichen. Nach Cadillac, Saturn könnte eine gute Wette bedenkt, dass wir haben bereits einen eflex-basierte Saturn-branded FlexStream Konzept gesehen werden.

Susan Docherty, GM in Nordamerika Vice President von Buick, Pontiac und GMC, denkt GM Fahrspaß Team ist eine natürliche Ergänzung für ein Volt-wie Hybrid. Ihr Grund ist, dass der Pontiac Marke kann ein jüngeres Publikum, das bereitwillig akzeptiert neue Technologien und modernstes Design zu gewinnen. Wir sind nicht so sicher. Wenn Pontiac soll Aufregung zu bauen, wie funktioniert das jive mit einem schweren Akku in einem Auto, das entwickelt, um Kraftstoff zu sparen, anstatt zu gehen schnell ist? Dann wieder sagt nichts Instant Drehmoment durchaus wie ein Elektrofahrzeug. Händler, die in den Aufbau kombiniert Buick, Pontiac und GMC gespeichert wird mindestens ein Fahrzeug in ihren Showrooms auf der Grundlage der eflex Architektur wünschen, wenn auch gekauft, und Pontiac macht mehr Sinn als Buick oder GMC.