Aktualisiert mit den offiziellen Videos und Bilder. Porsche hat seine Tradition der nur minimalen Änderungen an der Umsetzung der Linienführung seines ikonischen Baureihe 911 für die neuesten Modell des Jahres 2009 Facelift fort, aber die Veränderungen, die sich unter dem neuen Blech sind ganz im Gegenteil. Dies liegt daran, den neuen 911 Carrera ist zum ersten Mal mit Direkteinspritzung und Doppelkupplungsgetriebe Technologien. Die ersten Autos erhalten die Updates der Carrera und Carrera S-Modelle, die beide jetzt mit Porsches verfügbar neu entwickelten Doppel Kupplung (Doppelkupplungsgetriebe) Getriebe komplett mit sieben Vorwärtsgänge. Porsche hat bereits Motoren mit Direkteinspritzung der 4.8L V8 Geländewagen Cayenne beantragt, aber die Umsetzung der Technologie in der Wohnung sechs der Carrera-Modelle wurde eine gewaltige Aufgabe - obwohl die Auszahlung von mehr Leistung, Drehmoment, Kraftstoffverbrauch und Emissionen Bewertungen wurde eine verlockende Anreize für Porsche. Ingenieure haben die Größe der Brennräume erhöht, aktualisiert dieft und installiert neue Öl-und Wasserpumpen zur Umsetzung der Motoren mit Direkteinspritzung, Anhebung des Redline zu 7.500 U / min, 200 U / min höher als die nicht-Direkteinspritzung Flachbild-sechs. Der 3.8L Sechszylinder-bekommt eine signifikante Verbesserung der Leistung durch die Technologie, mit Strom steigt von 350 PS auf 380PS und Drehmoment stieg von 295 £ Nm bei 4.600 U / min auf 310 £ Nm bei 4.400 U / min. Laut Porsche, der Carrera S mit Direkteinspritzung und die neue Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe aktualisiert sollte die 60 Stundenmeilen Marke in 4,3 Sekunden getroffen, eine Verbesserung um rund vier Zehntelsekunden über das aktuelle Modell. Während mehr PS ist immer willkommen, Verbraucher in diesen Tagen sehen wollen, Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und Porsche tut in diesem Bereich entweder enttäuschen. Der 3.8L 911 Carrera S mit Doppelkupplungsgetriebe verbraucht bis zu 12,8% weniger Sprit und stößt rund 14,5% weniger Kohlendioxid als sein Vorgänger, während die 3,6-Liter 911 Carrera ähnliche Erfahrungen gewinnt. Die Kombination aus größerenTransparenz durch Direkteinspritzung und einem minimalen Verlust von Macht durch das Doppelkupplungsgetriebe lassen sich die beiden Sportwagen, diese bedeutende Gewinne zu erzielen. Eine neue Klappe wurde auch in den 3.8L angenommen worden, Eröffnung bei rund 5.100 U / min, um wirklich erlauben die Porsches, seine Rinde beißen übereinstimmen, obwohl die 3.6L in der Basis Carrera tut sich dieser Behandlung. Änderungen an dem 911 das Äußere der neuen LED-Rückleuchten bestehen, leicht Stoßfänger mit Tagfahrlicht und neue 19-Zoll-Räder 18 und überarbeitet. Der Rest des 911-Flotte, einschließlich der Carrera 4S und Turbo, wird erwartet, dass die gleichen Veränderungen im kommenden Jahr zu verabschieden. 2009 Porsche 911 Facelift