"Wir werden von denen, die nicht Kern loswerden", sagte er und bemerkte, dass der Autohersteller könnte Schnitt bis zu 100 seiner 300 größten Lieferanten, während es andere. "Wir werden bei jeder sehen."

Teile Entscheidungsträger werden von den gleichen Abwärtsspirale, die General Motors Corp, Ford Motor Co. und Chrysler hat die ums Überleben kämpfen mit Fäusten. US-Car-und LKW-Verkäufe werden am Tempo in diesem Jahr auf rund 14 Millionen Fahrzeuge, das niedrigste Niveau seit mehr als einem Jahrzehnt von 16,1 Millionen im letzten Jahr fallen wegen einer schwachen Konjunktur und stark gestiegenen Gaspreisen.

Am Freitag berichtete die Regierung, dass die Verbraucher mehr Geld für Benzin im Mai und Juni, als auf neuen Autos zum ersten Mal in 26 Jahren.

Mit einem Umsatz fallen so steil, ein Drittel der nordamerikanischen Automobilzulieferer in Gefahr Beantragung des Insolvenzverfahrens, sagte Grant Thornton LLP in einem Research-Bericht der vergangenen Woche.

John Casesa, seit langer Zeit eine Auto-Analyst und Managing Partner der Casesa Shapiro Group, sagte Autohersteller versuchen zu "rationalisieren" Lieferungen Basis. "Die OEMs werden immer absichtlich zu lassen Lieferanten scheitern", sagte Casesa. "Viele Firmen werden von links nach diesem schrecklichen Abschwung nicht können."

Casesa sagte Autozulieferer Konkurse - sieben in diesem Jahr bisher - auf Tempo, die höchste Zahl seit der Rezession von 2001 getroffen, oder sogar Top-IT.

David Cole, Vorsitzender des Center for Automotive Research, sagte Schneiden Lieferanten hat ein Ziel seit Jahren "für alle Automobilhersteller und nannte es" ein Alptraum ", um Beziehungen mit Tausenden von Lieferanten zu verwalten.

Campi sagte Chrysler wird bis zu 10 wichtigsten Lieferanten auszuwählen, um in einem "Supplier Choice"-Programm teilnehmen, unter denen Komponenten-Hersteller nicht haben würde, um gegen andere Unternehmen für Ausschreibungen. Campi sagte, das Unternehmen würde mit dem Lieferanten zusammenarbeiten, um einen Marktpreis für den Vertrag gesetzt. Japans Denso Corp ist die erste in dem Programm, sagte Campi, und er hofft auf eine zweite Firma innerhalb von 30 Tagen diesen Namen trägt.

Campi und Chrysler Chief Financial Officer traf mit 160 wichtigsten Lieferanten Donnerstag und bot ihnen einen näheren Blick auf das Unternehmen Bücher, um sie über die finanzielle Gesundheit von Chrysler, die nun nicht börsennotierten Unternehmens ist nicht das Ergebnis Bericht zu beruhigen.

"Wir, die speziell wegen des Traumas in der Branche hat", sagte Campi.

Eine Umfrage der Komponenten-Hersteller von Planungsperspektiven Inc. of Birmingham durchgeführt wurde, ergab, dass Chrysler die Beziehungen mit seinen Lieferanten die schlechteste unter den ersten sechs Automobilhersteller in den Vereinigten Staaten war.

In dem Bestreben, diese Beziehungen zu verbessern, hat die Auburn Hills Autohersteller eine eigene Lieferanten-Beziehungen Team erstellt und erweitert seinen Lieferanten Beirat. Es ist Ende einer 2000-Programm namens "Werkstoffe Cost Management 'sofort, weil sie nicht arbeiten, sagte Campi. Im Rahmen dieses Programms wurden Lieferanten verpflichtet, bestimmte Kosteneinsparungen erzielen pro Jahr.

Bei GM sagte Bo Andersson, Vice President für den weltweiten Einkauf und Supply Chain, die als der Autohersteller schrumpft LKW und SUV Produktion, es ist die Verringerung der Zahl der Lieferanten nutzt. Es plant auch einen großen Teil seines gesamten Verträge zu größeren Lieferanten zu verlagern. GM hat die Zahl der Anbieter hat in Nordamerika in den letzten fünf Jahren abgebaut von 2.500 bis 1.700 heute.

"Die Guten werden überleben und die schlechten gehen weg", sagte er. Die Industrie "wird aus dieser, aber es wird einige Zeit dauern."

GM kauft 94000000000 $ in Teilen jährlich mit 186 Lieferanten, die Bauteile für alle vier großen Regionen weltweit insgesamt 49000000000 $ oder 52 Prozent aller Käufe.

Tony Brown, Group Vice President für den weltweiten Einkauf bei Ford, sagte der Autohersteller würde, was er als einen "Take-no-Häftlinge Umwelt herrschen.

Ford hat seine Beziehungen mit Lieferanten, die Brown zugelassen wurden verbessert testy manchmal in der Vergangenheit - '. Nur ein bisschen außerhalb der offenen Krieg "