Batterie-Hersteller sieht China führenden auf Elektroautos

SAN FRANCISCO (Reuters) - Der Chef der Johnson Controls Inc's Batterieeinheit glaubt China könnten Elektroautos schneller als anderswo wegen ihrer Größe und relativen Mangel an Vertrauen auf Benzin für den Verkehr erlassen.
 
Alex Molinaroli, Präsident des Power Solutions, sagte die chinesische Regierung würde wahrscheinlich den Weg durch die Politik für Fahrzeuge, bieten die vielen unter den Landes 1,3 Milliarden Menschen vertrauen auf Fahrrädern und Mopeds.
 
"Der nächste Schritt aus, dass wird eine Art von Fahrzeug, (aber) es darf nicht ein Fahrzeug, das akzeptabel wäre sowohl in Westeuropa und den USA sein", sagte der Molinaroli Reuters Global Environment Summit am Dienstag.
 
"Sie können nicht überall hingehen auf einem Fahrrad, und sie alle nicht leisten können, ein $ 20.000 bis $ 30.000 Fahrzeuge, aber sie haben die Menschen bewegen."
 
Molinaroli erwartet Golfcart-ähnliche Fahrzeuge, die nicht auf US-Straßen erlaubt werden würde, in China getrieben, wo seine Einheit hat eine Technical Center in Schanghai und Entwicklung befasst sich mit Autohersteller SAIC Motor Corp sehen und Chery Automobile Co.
 
"Sie werden sehr viel anders aussehen, die Fahrzeuge dort, aber es wird Skala um ein Unternehmen viel schneller dort gesetzt, als es in anderen Teilen der Welt", Molinaroli fügte hinzu, dass Indien auch den Weg gegeben seiner Bevölkerung und die jüngsten Entwicklungen in seinem Automobilindustrie.
 
"Wenn man in 100 Leute auf der ganzen Welt am Ende in Elektrofahrzeugen, sondern nur die reinen Zahlen sagen, dass China und Indien wird ein realer Ort in ihm haben", sagte er in einem Telefon-Interview.
 
Er verwies auf die Nano, ein viersitziges enthüllt durch die indische Tata Motors Ltd in diesem Jahr, dass die weltweit billigste Auto sein wird, in dem $ 2.000-plus-Bereich. Es war zwar nicht elektrisch, zeigte sie, wie Autos in China und Indien unter drastisch unterschiedlichen Kostenstrukturen hergestellt werden konnten.
 
Er sagte Warren Buffett vereinbart mit seinem auf das elektrische Potenzial der aufstrebenden Märkte, basierend auf dem jüngsten Kauf eines 10-Prozent-Anteil in der chinesischen Batterie-Hersteller durch eine Einheit der Investment-Guru's Berkshire Hathaway BYD.
 
Molinaroli, sagte ein weiterer Vorteil in China war die Tatsache, dass das Land relativ weniger Tankstellen hatten für ein neues Elektroauto-Infrastruktur zu konkurrieren, fügte hinzu: "Sie haben nicht ein Vermächtnis Kosten jagen sie um."
 
Johnson Controls, die ein Joint Venture mit der französischen Saft Lithium-Ionen-Batterien für Hybrid-Autos zu produzieren hat, machte 4300000000 $ im Geschäftsjahr 2007 einen Umsatz von Batterien, wenn auch wenig, dass der von der Entwicklung einer Hybrid-Batterie Geschäft.
 
Schließlich, zusätzlich zu den europäischen Pflanze, erwartet Molinaroli auf Batterien, die in Betrieben in der Nähe von Kunden in Nordamerika und China produzieren.
 
Aber er spielte sich das Potenzial für die Kooperation mit koreanischen oder japanischen Batteriehersteller. "Wir haben sicherlich wissen, dass die Japaner und Koreaner furchtbaren Konkurrenten sind", sagte er. "Aber Tag für Tag, würden wir nicht auf sie aussehen, als die naheliegendste nächste logische Partner."
Von: Reuters

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