Das Finanzministerium und versuchte, die angeschlagene Autoindustrie zu stabilisieren, wird bis zu $ 5000000000 bei der Finanzierung zu unruhigen Automobilzulieferer, die Detroits Autobauer verbunden sind, sagten Beamte am Donnerstag.

Die Mittel würden zur Verfügung gestellt von der Regierung Troubled Assets Relief Program, TARP oder werden, wobei die beiden Kongress-Helfer auf den Plan informiert.

Die Verwaltung wird ein Finanzinstitut, um Geld für Autoteile, dass große Zulieferer der großen drei Autohersteller haben versandt, ist aber noch nicht bezahlt sind. In einer Erklärung sagte Finanzminister Timothy Geithner den "Supplier Support Program" würde "zur Stabilisierung eine wichtige Komponente für die amerikanische Autoindustrie in der schwierigen Zeit der Umstrukturierung, die vor uns liegt."

"Das Programm liefert Unternehmen mit dringend benötigten Zugang zu Liquidität, um sie bei der Erfüllung Lohn-und Gehaltslisten zu unterstützen und zur Deckung ihrer Kosten geben, aber zugleich den heimischen Autokonzerne zuverlässigen Zugriff auf die Teile, die sie brauchen", sagte Geithner.

Auto Lieferanten bis zu $ 25000000000 versucht, die angeschlagenen US-Autoindustrie zu stabilisieren und mit den Mitgliedern von Obamas Autoindustrie Task Force, die Überprüfung 17400000000 $ in Form von Darlehen an General Motors Corp und Chrysler LLC und Anfragen für weitere Milliarden erfüllt.

General Motors, Chrysler und Ford Motor Co. - - dass die Teilnahme zustimmen wird das Programm durch US-Automobilhersteller ausgeführt werden. Lieferanten für die Unternehmen müssten den Bedingungen der Regierung unterstützten Schutz vereinbaren und zahlen eine geringe Gebühr für das Recht auf Teilnahme.

Lieferanten können die Teile zu verkaufen, dass sie noch nicht für in das Regierungsprogramm bezahlt worden zu einem bescheidenen Rabatt.

Viele der Nation rund 5.000 Kfz-Zulieferer wurden mit leeren Kassen für mehrere Jahre als GM, Chrysler und Ford haben verminderten Produktion von Pkw und Lkw wegen rückläufiger Umsätze. Ihre Aussichten hat mit dem wirtschaftlichen Abschwung, eine starke Rückgang im Automatik-Verkäufe und verlängerte Werksferien Auto im Dezember, Januar und Ende Februar verschlechtert.

Auto Lieferanten haben gesagt, dass mehr als 40 großen Anbieter nach Chapter 11 Gläubigerschutz eingereicht haben und könnte zusammenbrechen, wenn die Regierung nicht handelt. Teile Entscheidungsträger beschäftigen rund 600.000 Menschen bundesweit.

Einige Anbieter, die wichtige Bausteine für die meistverkauften Fahrzeugmodelle machen konnte die Produktion einzustellen, zwingt Autohersteller damit aufzuhören, diesen Fahrzeugen und untergraben die Fähigkeit der Automobilhersteller zu restrukturieren.

Teilelieferanten sagte Finanzminister, dass die geschätzten März 2009 die Zahlungen an Lieferanten aus den großen drei Autohersteller 2400000000 $ im Vergleich zu einem Durchschnitt von $ 8400000000 pro Monat im vierten Quartal 2008, bedrohlich ihrer Branche.