Multiair wird Alfa Romeo MiTo ist ab dem vierten Quartal Debüt, bevor es aus allen Bereichen des Unternehmens-Marken gerollt. Noch wichtiger für die geplagte Autoindustrie, der Suche nach Möglichkeiten zur Verbesserung der Umweltleistung, die Technologie zur Verfügung stehen wird jeder der Fiat-Partner - die Chrysler umfassen kann, sobald eine Allianz gab im letzten Monat abgeschlossen ist. Im Rahmen der Prozess der Sicherung einen Deal, hat Fiat-Chef Sergio Marchionne von Genf nach Washington DC ausgestoßen zu Gesetzgebern zu bezeugen. Die Partnerschaft würde Fiat einen 35 Prozent-Beteiligung an der US-Autohersteller im Gegenzug für neue Technologien, aber keine Bargeld. US-Gesetzgeber haben Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen einer bedeutenden ausländischen Beteiligung an einer großen US-Autobauer geäußert. Doch das Geschäft geben würde beide Autohersteller Zugang zu den anderen Märkten und Technologien. Branchenbeobachter sagen, die beseitigt werden könnte entscheidend für den zukünftigen Erfolg, wenn nicht das Überleben, sowohl Automobilhersteller als die Branche steht vor seiner schwersten Krise ihrer Geschichte, mitVolumina in Europa nach unten um ein Drittel und in den Vereinigten Staaten um mehr als die Hälfte. Jim Press, Chrysler-Präsident und stellvertretender Vorsitzender, sagte Fiat-Chrysler Stärken ergänzen Schwächen - aber dass keine Entscheidungen bisher noch nicht gemacht, auf denen bestimmte Pkw-Modelle und Technologien zu nutzen, bis das Chrysler Deal bekommt Ermächtigung wäre. "Mit Fiat gibt es eine wirklich gute Hand in Hand passen", sagte Press. Fiat bietet Chrysler eine Reihe von hoch sparsamen kleinen und mittleren Autos und Lastwagen, sowie Technologie zur Senkung der Kohlendioxidemissionen - Bereiche, in denen Presse eingeräumt Chrysler ist "nicht so stark wie wir in Zukunft brauchen." Auch wäre es geben Chrysler ein Standbein in Europa und anderen Weltmärkten, wo Fiat vorhanden ist. "Es ist wirklich bringt das Beste aus beiden Welten für uns beide. Zusammen erhalten wir Skaleneffekte im Einkauf. Wir bekommen Volkswirtschaften der Entwicklung. Und die Verteilung ist eine ideale Ergänzung, da gibt es keinen Konflikt in unser bestehendes Vertriebssystem in Nord-"Sagte Press. Fiat Marchionne hatte Einkauf für ein US-Partner sowohl Fiat äusserst erfolgreiche Aktualisierung des erfolgreichen Kleinwagen 500 und seine sportliche Marke Alfa Romeo zu starten, wenn der Konjunkturabschwächung nahm den Wind aus den Auto-Produktion. Ursprünglich hatte er gehofft, die 500 in die Vereinigten Staaten zu bringen, indem das Ende des letzten Jahres. Marchionne hat strategische Partnerschaften ein wichtiger Teil seines Turnaround der einst andernfalls Autohersteller, Clinchen Allianzen von China nach Serbien zu teilen Plattformen und Technologien und starten Fiat in neuen Märkten. Eine stärkere Produktlinie verlässlicher, fun-to-drive hat dazu beigetragen, das Image zu rehabilitieren Fiat. "Es ist sehr klar, dass Chrysler muss Fiat mehr als Fiat Chrysler braucht, ist ', sagte freiberufliche Autoindustrie Analyst Rebecca Lindland. Ich glaube, dass Chrysler wird von kleineren Autos von Fiat Powertrain und seine Expertise profitieren. Fiat ist weltweit führend in kleineren, effizienteren Motoren, Benzin und Diesel. " Fiat hat Diesel-Technologie mit ihren Multijet verfochtens, und die Multiair kommt heraus mit einem Diesel-Version im Jahr 2011, sagte Altavilla. Er äußerte Interesse an Chrysler Allrad-Antriebstechnik. Was passiert, wenn das Geschäft zusammenbricht? Drücken Sie sagte Chrysler, die versucht, ein anderes 5000000000 $ an Krediten von der US-Regierung bis zum 31. März zu sichern ist, könnte für einen anderen Partner zu suchen. Lindland war nicht so sicher. "Ich denke, Fiat ist wahrscheinlich in einer stark genug, dass ich bin sicher, es hat andere Optionen für andere Bündnisse", sagte sie. "Für Chrysler, Fiat, wenn der Deal nicht geschieht, haben sie nicht viel mehr Optionen zu sichern."