Die Obama-Regierung erwägt Gründung nationaler Vorschriften zur Regulierung von Treibhausgasemissionen für Automobile, nach Beamte des Weißen Hauses, eine Bewegung von beiden Autohersteller und einige Umweltschützer unterstützt.

die Erwartung Wort auf, ob es eine föderale Verzicht erhalten die Treibhausgas-Emissionen von Fahrzeugen zu regulieren - - Seit Wochen haben Regierungsvertreter mit dem Auto Unternehmen sowie Umweltorganisationen und Vertreter aus Kalifornien getroffen, um zu vermitteln versuchen, eine Einigung über das Problem. Am Sonntag, sagte Carol M. Browner, Assistent des Präsidenten für Energie und Klima, sie und andere unterstützten die Idee einer einheitlichen Norm für Pkw und Nutzfahrzeuge.

"Die Hoffnung über die Verwaltung ist, dass wir eine einheitliche nationale Politik haben, wenn es um umweltfreundlichere Fahrzeuge kommt", sagte Browner am Western Governors 'Association Treffen in Washington.

Gestern, sagte ein Vertreter des Weißen Hauses, der nicht genannt, weil die Politik noch fertig gestellt werden gebeten, Browner Kommentare bedeute nicht, die Verwaltung suchte den Kongress Rolle bei der Regulierung von Kohlendioxid und anderen Emissionen in Verbindung mit der globalen Erwärmung zu reißen.

"Die Verwaltung räumt ein, dass diese harten Zeiten für die Autoindustrie, und wir untersuchen einen Prozess zu einer nationalen Politik für Autos im Rahmen der Umstrukturierung größer Verhandlungen zu entwickeln", sagte der Beamte. "Die Verwaltung ist mit dem Kongress beauftragt, Cap-and-Trade-Gesetzgebung, die der Präsident glaubt Pass weit überlegen ist ein ordnungspolitisches Konzept unter Verwendung der vorhandenen Clean Air Act. Wenn [der Environmental Protection Agency] fest, dass Treibhausgase Gesundheit oder das Wohlbefinden gefährden, die nächsten Schritte ergriffen und nachdenklich mit Beiträgen aller Beteiligten sein. "

Die Verwaltung ist bereits das Zählen auf Cap-and-Trade-Gesetzgebung vorbei, um neue Einnahmen für den Bund zu generieren. Ein ranghoher Regierungsbeamter, spricht über Hintergründe, schlug cap and trade würde in den Haushalt, weil Obama darauf gekämpft. Aber er wollte nicht bestätigen ihre Aufnahme.

"Präsident Obamas Entscheidung, die Einnahmen aus der Auktion enthalten ist die richtige politische Entscheidung und eine sehr wichtige politische Aussage, dass sie immer eine Kappe auf die globale Erwärmung Verschmutzung begangen werden", sagte Gene Karpinski, Präsident der League of Conservation Wähler.

Unterdessen sagte mehrere Autoindustrie Beamten sie unterstützten die Idee einer universellen Kraftstoff-Effizienz-Standard zur Eindämmung der Treibhausgase sollen, auch wenn sie strenger sind als das Land die aktuelle Ziel einer fleetwide durchschnittlich 35 Meilen pro Gallone im Jahr 2020 ist. Kaliforniens vorgeschlagene Regelung würde eine Standard ca. 42 mpg.

Greg Martin, General Motors Washington Sprecher sagte Autohersteller und Verbraucher suchen "Sicherheit und Kohärenz", wenn es um Effizienz Kraftstoff kommt. "Wir haben unterstützende einer starken nationalen Norm, anstatt mit der Belastung durch ein Flickwerk von Normen Staat für Staat nachzukommen", sagte er.

Gloria Bergquist, Sprecherin der Alliance of Automobile Manufacturers, sagte ihre Fraktion von der Verwaltung der jüngsten Schritte gefördert wurde. "Wir hatten gehofft, die Regierung Obama könnte kommen und drücken Sie die Schaltfläche" Aktualisieren "in dieser Debatte", sagte sie.