Fords neue Industrie Umsatzprognose entspricht dem Worst-Case-Szenario der Autohersteller in einen Umstrukturierungsplan es dem Kongress vorgelegt letzten Herbst skizziert. Zu der Zeit, sagte Ford, dass, wenn Umsatzrendite verringerte sich auf diesem Niveau, könnte es brauchen bis zu $ 13000000000 aus Washington. Allerdings, sagte Ford Donnerstag, dass es einen noch steileren Abfall standhalten - auf 9,2 Millionen Autos und Lastwagen - ohne Hilfe des Bundes.

"Unsere Position auf Staatsanleihen nicht überhaupt geändert", sagte Ford-Sprecher Mark Truby und stellt fest, dass der Kongress hatte das Unternehmen gebeten anzugeben, wie viel zusätzliche Mittel könnte es in jedem Szenario müssen. "Das bedeutet nicht, würden wir die Regierung für die fragen. Wir haben keine Pläne für einen Überbrückungskredit zu fragen. "

Ford Rivalen General Motors Corp und Chrysler LLC haben 17400000000 $ in Anleihen der Bundesrepublik Deutschland erhalten und fordern Gesetzgeber für eine zusätzliche $ 21600000000 einen Bankrott zu verhindern.

Trotz schlechter Prognose von Ford, ist das Unternehmen voraussichtlich heute ankündigen, dass es bringt seine Cleveland Motorenwerk Nr. 1 wieder online in diesem Frühjahr die neue EcoBoost-Engine, die das Rückgrat des Unternehmens kurzfristig Antriebsstrategie ist zu produzieren.

Die Cleveland Fabrik, die 1951 eröffnet wurde, war im Jahr 2007 stillgelegte - drei Jahre nach Ford investiert $ 200.000.000, um es in eine flexible Fertigung zu verwandeln. Diese Flexibilität hat es dem Unternehmen, das neue Triebwerk dort produzieren mit einer Investition von $ 55.000.000.

EcoBoost vereint Turboaufladung und Benzin-Direkteinspritzung der Injektion, um mehr Leistung aus einem kleineren Motor zu liefern. Es wird in der Limousine Lincoln MKS, MKT Crossover, Ford Flex Crossover und Taurus SHO Sportlimousine dieses Jahr angeboten werden, und wird voraussichtlich in 90 Prozent der Unternehmen Lineup von 2013.

Die Ankündigung eine gute Nachricht für rund 250 Arbeitnehmer, die stündlich auf die neue Fertigungslinie zugeordnet sind, viele von ihnen von der Gesellschaft Arbeitsplätze Bank. Das umstrittene Programm, das Löhne und Sozialleistungen bietet auf stillgelegten Fabrikarbeiter, würde entfallen, wenn blaue Angestellten ratifizieren eine vorläufige Einigung in dieser Woche angekündigt zwischen dem Unternehmen und der Gewerkschaft United Auto Workers, die Anrufe für Zugeständnisse zu helfen Ford die Kosten senken werden.

"Es wird ihnen eine sichere Zukunft", sagte Mike Gammella, Präsident der UAW Local 1250, die die Arbeiter bei Ford in Cleveland Herstellung komplexer. "Wir wollen einen großen Teil des Ford-Zukunft sein."

Jan Allman, die den Komplex für Ford Cleveland verwaltet, lobte der UAW für ihre Bereitschaft, wichtige Kompromisse zu seinem lokalen Werkvertrags Regeln und andere Fragen zu dem neuen Motor kann profitabel produziert werden sicherzustellen.

"Sie haben sehr kooperativ arbeitete mit uns zu einem sehr wettbewerbsfähigen Vereinbarung liefern", sagte sie The Detroit News. "Wir sind gute Nachrichten liefern in der Mitte dieser Branche Aufruhr.