Europa: zielgerichtete Unterstützung für Automobilhersteller

Jede Unterstützung der Europäischen Union für die Automobil-Unternehmen werden zeitlich und inhaltlich verknüpft, um Ziele wie die Verbesserung der Umweltleistung Branche, sagte EU-Quellen am Dienstag.
 
"Jede Unterstützung für den Kfz-Sektor würden gezielte, werden befristete Maßnahmen im Zusammenhang mit bestimmten Zielen, die nicht dishing von Milliarden von alten Stils Beihilfen Ökologie ist sicherlich ein wichtiges Element", sagte die Quelle. Die Europäische Kommission ist dabei, ein Paket von Maßnahmen zur Stimulierung der Wirtschaft am 26. November und Autohersteller bekannt wurden verstärkt Anrufe für bis zu € 40000000000 (50500000000 $) von Beihilfen an ihnen helfen, eine Vertiefung der Rezession zu bekämpfen.
 
Druck auf die europäischen Staats-und Regierungschefs zum Industriegiganten wie Peugeot, Renault, Volkswagen und Fiat helfen, stieg nach der US-Demokraten im Senat am Montag einen Vorschlag für eine $ 25000000000 Darlehensprogramm für ihren US-Rivalen.
 
Französisch Präsident Nicolas Sarkozy und anderen EU-Staats-und Regierungschefs vereinbarten bei einem Gipfel im Oktober auf eine mögliche Unterstützung für den Sektor-Studie und der Europäischen Kommission - der 27-bloc Land Executive - im letzten Monat unterstützt im Prinzip die Möglichkeit von zinsgünstigen Darlehen aus dem EU-Darlehen Arm, der Europäischen Investitionsbank (EIB).
 
Aber die Exekutive ist Widerstand fordert pauschale Beihilfe und wird stattdessen uns auf Maßnahmen, um die Industrie zu ermutigen, sich anzupassen vorzuschlagen, insbesondere durch die Herstellung "grüner" Autos mehr im Einklang mit dem Block der ehrgeizigen Ziele zur Bekämpfung des Klimawandels.
 
Eine zweite Quelle bestätigt EU-Kommission war noch dabei, die Details des Pakets und verharmlost die Spekulation, dass jede Beihilfe könnten die 40000000000 € von der Industrie gesucht Ansatz.
 
EIB Chef Philippe Maystadt sagte am Freitag der Bank wollte ihre Kreditvolumen von bis zu 30 Prozent in 2009 bis 2010 zu erhöhen, um die Mitgliedstaaten während der Konjunkturflaute zu helfen - das entspricht einem jährlichen Anstieg von bis zu € 15000000000.
 
Maystadt sagte, er erwarte den EU-Finanzministern auf den Anstieg bei ihrem nächsten Treffen im Dezember zu billigen. Er hat nicht gesagt, ob Kredite für Autobauer oder Unternehmen in der Lieferkette, die auch Gesicht schwierigen Zeiten würden bereitgestellt werden.
 
EU-Industriekommissar Günter Verheugen unterstützt letzten Monat einen Anruf von Europas Autohersteller für zinsgünstige Kredite zur Entwicklung Autos, die Verschärfung der CO2-Emissionen der Europäischen Union zu erreichen.
 
Aber jede Unterstützung müssen strenge EU-Vorschriften über staatliche Beihilfen genügen, die Stirn runzeln über Subventionen rein auf die Schlusslichter bilden wettbewerbsfähige Sektoren ausgerichtet.
 
"Regeln für staatliche Beihilfen sind kein Luxus. Sie müssen berücksichtigt werden," EU-Wettbewerbskommissarin Neelie Kroes erklärte in einer Business-Konferenz in Paris.
 
"Die Autoindustrie wird nicht das letzte (dh in Schwierigkeiten), können Sie sicher sein, dass über, aber wir müssen die Lehren aus der Finanzinstitute sehen", fügte sie hinzu, die sich auf Kriterien, die von der Kommission festgelegt für nationale Bankenrettungspläne Regelungen im Gefolge der Finanzkrise.

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