JATO Consult, die neue Intelligenz Beratung Division von JATO Dynamics, der weltweit führende Anbieter von Kfz-Daten, hat einen detaillierten Bericht, der der Industrie auf der Analyse der europäischen Automobil-CO2-Zahlen veröffentlicht. Der Bericht deckt 21 Länder, davon 19 EU-Mitgliedsstaaten und Studien volumengewichteten CO2-Emissionen von Land zu Land, Segment und die Marke und zugleich ein eine eingehende Analyse der Auswirkungen von CO2-freundlichen Fahrzeug-Technologie und CO2-basierte Steuersysteme über die einzelnen markets.Highlights des Berichts zeigen, dass bis zum Ende der ersten neun Monate des Jahres 2008 mit der besten Leistung 50% der Neuwagen-Markt ist heute durchschnittlich 130g/km, eine Zahl, was im Vergleich zu 39% in 2007 und nur 24% im Jahr 2003. Doch mit den EU-Zielen nun zu 100% Einhaltung bis 2015 zu erreichen, muss die Industrie schnell und entschlossen handeln, um eine realistische Chance, die diese Forderung innerhalb der 6 Jahre Zeitrahmen haben. "Advances in Kfz-Technik sinderhebliche Eingriffe in die CO2-Emissionen ", sagt David Di Girolamo, Business Manager für JATO Consult. "Allerdings sind die Voraussetzungen für die kontinuierliche Verbesserung der Fahrzeugsicherheit sowie der zunehmende Wunsch nach höheren Serienausstattung beider Faktoren, die im Widerspruch mit reduziertem Gewicht und damit Emissionen. Auf lange Sicht, geführte Regierung Verbraucher Anreize zum Kauf schadstoffarmer Fahrzeuge niedriger wird die größte Wirkung zu erzielen. "Der Bericht zeigt auch, dass Länder, die CO2-basierte Steuersysteme eingeführt haben, im Allgemeinen die größte Verringerung der Emissionen beobachtet. Alle untersuchten Länder haben ihre reduzierten Volumen gewichteten durchschnittlichen CO2-Emissionen im Jahr 2008, mit Ausnahme des sich rasch entwickelnden slowenischen Markt. Viele europäische Märkte sind von der steigenden Popularität des kleinen "B"-Segment Autos, die zu den effizientesten auf dem Markt sind profitiert. SUVs erlebte einen Rückgang in der Popularität in den ersten neun Monaten des Jahres 2008 einenEnde, dass bei den laufenden Verringerung der Emissionen zu unterstützen. JATO darauf hin, dass SUVs derzeit einen Anteil von 9,4% des gesamten europäischen Emissionen von Neuwagen.