Die internationale Finanzkrise und einige nachteilige Faktoren in Wirtschaft Chinas aufgetreten verlangsamt das Tempo der Fahrzeugproduktion in China und Vertrieb, die eine High-Speed-Wachstum setzte sich seit vielen Jahren.

Obwohl die Automobilproduktion in China und Umsatz erreicht in der Nähe von 9,40 Mio. Geräten im Jahr 2008, ihre Preise zu erhöhen, nämlich 5,21 Prozent und 6,70 Prozent bzw. zu sein schien eher niedrig, um die Steigerungsraten in den letzten zehn Jahren verglichen. Doch nach der China Association of Automotive Manufacturers (CAAM), Chinas Automobilindustrie Verbrauch noch Rang wird der zweite in der Welt im Jahr 2008.


Chinas Automobilindustrie war nicht abnehmende das ganze Jahr 2008. Die Automobil-Produktion und den Vertrieb erfahren einen Kurs, der mit der Erhöhung begann und endete mit der Abnahme. Nach den Statistiken von CAAM, erreichte der Automobil-Produktion 5.199.600 legt im ersten Halbjahr 2008 16,71 Prozent über Vorjahr, mit einem relativ schnellen Wachstum, und ab dem dritten Quartal wurde die kumulative Produktion Steigerungsrate zunehmend geringer mit jedem Monat. Die Steigerungsrate von Personenkraftwagen verlangsamt offensichtlich, und die Nachfrage des Marktes für Geschäfts-Autos war ziemlich beeinflusst. So war der Export von kompletten Autos. In der ersten Hälfte des Jahres 2008 wurde der Export von kompletten Autos vergleichsweise optimistisch und überschritten 70000 legt im März, das der Höhepunkt in 2008 war. Und von Juli, der immer schwerer werdenden internationalen Finanzkrise entstanden die Einfluss auf die Automobil-Export offensichtlich, und der Automobil-Export präsentiert eine Tendenz der schrittweisen Reduzierung von Monat zu Monat.


Die gesamte Branche traf sich mit großen Schwierigkeiten in der zweiten Hälfte des Jahres 2008, aber es gab noch einige Lichtpunkte Angabe der künftigen Entwicklung Richtungen, wenn wir wieder auf das ganze Jahr freuen.


Der einzige der Steigerungsrate erhöhen


Nach CAAM Statistiken über das Volumen der Verkäufe bestimmten Personen-und Business-Fahrzeugmodelle in 2008 wurden die Steigerungsrate von fast allen Fahrzeugtypen niedriger als die von 2007, und das Kreuz Pkw war der einzige Lichtpunkt. In den letzten 5 Jahren stieg Kreuz Personenkraftwagen stabil um 7 Prozent auf 10 Prozent und seinen Umsatz erhöhte sich um 7,67 Prozent im Jahr 2008. Obwohl die Steigerungsrate wuchs nur 0,05 Prozentpunkt gegenüber 2007, war es noch der einzige "raise" unter den gegebenen Umständen von insgesamt rückläufig. CAAM analysiert, dass der Markt von Cross Pkw wurden weitgehend in ländlichen Gebieten. Mit dem jährlich gestärkt Regierungspolitik Unterstützung der ländlichen Gebiete und der ländlichen Wirtschaft kontinuierlich verbessert Aktivität, gehalten Kreuz Personenkraftwagen eine relative stabile Anstieg Trend der letzten Jahre. Je schneller Anstieg unter den ungünstigen Marktbedingungen von Cross Pkw spiegelt das enorme Potenzial der ländlichen Pkw-Markt, wird die Aktivität, die im Jahr 2009 Einfluss auf die gesamtear Markt.


Spannende Reihe von 61,54 Prozent


Nach CAAM Statistik auf 2008 grundlegende Pkw (Limousine) Daten in den Aspekt der Abflusskapazität unter allen verkauften Autos, gab es über 3,10 Mio. Sätze mit einer Förderleistung nicht mehr als 1.6L, und ihr Marktanteil erreichte 61,54 Prozent, 3,9 Prozentpunkte, während der Marktanteil der Autos mit Abflusskapazität von 1.6L (ausgeschlossen) zu 2.0L (ausgeschlossen) verringerte sich um 2,72 Prozentpunkte. Die Daten zeigten, dass Fahrzeuge mit einer Entladung nicht mehr als 1.6L sind die Konsolidierung ihrer beherrschenden Stellung in Limousine Markt, und Chinas Auto Verbrauch Struktur ist auf die Ausrichtung der Energieeinsparung und umweltfreundliche Tiefentladeschutz Autos arbeiten. Die Veränderung ist eng mit dem Auto Verbrauchsabgabe Einstellung im September 2008 zusammen. Als das Auto Verbrauchsabgabe Anpassung in Kraft trat, wurde ein Umsatz von Tiefentladeschutz Autos gefördert, die mittlerweile bewiesen die erweiterte Konzeption der Energieeinsparung und Emissionsminderung von Verbrauchern. In den letzten Jahren diernment ist immer die Förderung der Entwicklung von Tiefentladeschutz Autos und Autohersteller zahlen mehr und mehr Aufmerksamkeit auf solche Autos. Im Jahr 2008 ferner, ein besseres gemeinsames Marken der Einführung neuer Typ von Autos mit niedrigen Entlastung größeren Marktanteil zu erhalten.


Seltene aktiven Transaktion


Ähnlich wie Verkäufe von neuen Personenwagen, traf den Gebrauchtwagenmarkt Markt mit der Situation von langsamer Anstieg im Jahr 2008, sondern eine Transaktion noch aktiv ist. Laut einer Statistik des Cada (China Automobile Dealers Association) auf 460 Gebrauchtwagens Transaktion Märkte, von von Januar bis November 2008 hatten Pkw werden den Mainstream des Gebrauchtwagens Transaktion, die für 59 Prozent des gesamten Transaktionsvolumens entfallen , und es gab 1.200.500 Sätze von Limousinen, 10.62 Prozent über Vorjahr. Unterdessen wuchs der zweiten und dritten Klasse Märkte schneller, in Sichuan, Tianjin, Liaoning, Shandong, etc, Steigerungsraten 130,23 Prozent, 71,00 Prozent, 65,27 Prozent und 44,64 Prozent jeweils erreicht.


Neben aktiven Transaktionen, was mehr wert ist, ist die zunehmend wachsende Qualität der Gebrauchtwagen. Statistiken zeigten, dass von Januar bis November 2008, der Betrag der Transaktion von gebrauchten Autos erreicht hatte RMB 99,213 Milliarden Yuan, 10.20 Prozent über Vorjahr. Der nationale Durchschnitt Kaufpreis von gebrauchten Autos war RMB42, 800 Yuan, 6,73 Prozent über dem Vorjahreswert. Luo Lei, der stellvertretende Generalsekretär der CADA sagte, derzeit das Konzept der Gebrauchtwagenmarkt von der "alten Auto", und der Verbraucher Ideen hatten getrennt hatte allmählich reif gewesen. Second Hand Unternehmen begann Wert auf Service Qualität zu bezahlen, sowie Ehrlichkeit.


New Emerging ausgezeichnete eigenständigen Marken in China


Für eigenständige Marken Chinas, kann das Jahr 2008 genannt Jahr der Anpassung sein. Nach Jahren des schnellen Anstieg, große eigenständige Marke Unternehmen wie Chery, Geely trat eine Phase der strategischen Unternehmensziele Anpassung und machten mehr Anstrengungen zur "inneren Arbeit". Sie starteten weniger neue Auto-Typen, die direkt die Tatsache, dass der Marktanteil der unabhängigen Marke Chinas Autos um 0,43 Prozentpunkt gesunken in 2008 geführt. Aber die up-and-coming Youngster BYD hatte außergewöhnliche Leistung.


Nach einschlägigen Statistiken, erfüllt einige der Pkw-Hersteller ihre Produktion und Vertrieb Ziel im Jahr 2008 und in eigenständigen Marken Chinas BYD nur es geschafft. In der zweiten Hälfte des Monats Dezember 2008 kündigte BYD, dass sie ihre Produktion und Vertrieb Ziel von 200.000 Sets für das ganze Jahr im Voraus erfüllt, und seine führende Auto-Typ F3 verkauft 166.632 setzt kumulativ im Jahr 2008 66 Prozent über dem Vorjahreswert und es wurde zu einem der best-verkauften Fahrzeugmodelle von eigenständigen Marken in China.


Im Jahr 2008 ist es, was am deutlichsten von BYD waren Buffett's share-Kauf von HK $ 1800000000 und das Dual-Modell Elektroauto F3DM auf den Markt im Dezember ins Leben gerufen. Die Einführung der Dual-Modell BYD Elektroautos über Jahre der Forschung geholfen BYD "Spaziergang mit zwei Beinen" sowohl in traditionellen Kraftstoff Auto und neue Energie Auto Felder aus. Und Buffett's share-Kauf wird das Tempo der Expansion von BYD nordamerikanischen Markt, insbesondere die Förderung von Elektroautos in Nordamerika. Während der North American International Auto Show 2009 in Detroit, USA, BYD Präsident Wang Chuanfu gehalten hatte eine weitere Diskussion mit Buffett über die neue Zusammenarbeit im Energiebereich zu planen.