Wie seine japanischen Konkurrenten Nissan ist mit einem globalen Abschwung dass zusammengestrichen Nachfrage nach Fahrzeugen hat, und ein Anstieg des Yen, die den Wert der Exporterlöse reduziert hat zu kämpfen.

Aber im Gegensatz zu seinem japanischen Rivalen, erläutert Nissan detaillierte Maßnahmen zur Kostensenkung bei der Rückkehr des Unternehmens zu profitieren sollen.

Sie plant, die Arbeitskosten in Hochlohnländern um 20 Prozent zu senken, zu schaffen Arbeits-Sharing-Systemen, und niedrigere seine globale Belegschaft um 20.000 Arbeitsplätze auf 215.000 im nächsten Jahr. Die meisten der Arbeitsplätze abbauen wird in Japan werden.

"Wenn die Situation weiter verschlechtert, werden wir keine andere Wahl haben, diese Option zu verstärken", Ghosn und fügte hinzu, dass Nissan würde seine Pläne bis zum 31. März, dem Ende des japanischen Geschäftsjahres zu aktualisieren.

Die Schnitte sind mehr als 1.200 Arbeitsplätze im vergangenen Jahr beseitigt durch Käufe und Abrieb bei Nissan Tennessee Fabriken. Vor kurzem sagte Nissan es voraussichtlich rund 110 Arbeitsplätze in Nordamerika, darunter 10 in Metro Detroit, als Teil einer Neuordnung der US-Vertrieb, Marketing und Design Operationen zu beseitigen. "Wir haben eine beträchtliche Anzahl von Positionen, die aus dem Unternehmen haben bereits umgestellt hatte," sagte Fred Standish, ein Sprecher für Nissan North America.

Nissan wird auch die Zahl der neuen Fahrzeug Einführungen in 48 über die nächsten drei Jahre von 60 geplanten reduzieren.

Aber es wird nicht langsamer sein Elektroauto-Programm oder ihre Pläne für neue Entry-Level-Autos zu entwickeln.

"Preiswerte, sparsame Autos die richtigen Produkte für Zeiten der globalen Wirtschaftskrise sind, und wir bewegen uns schnell mit unseren Plänen, um sie zu produzieren," sagte Ghosn.

Nach Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung an Nissan im Jahr 1999, schickte Renault Ghosn rund um die defizitären japanischen Unternehmen machen. Er kehrte sie im Jahr 2000 profitieren, in dem Jahr wurde er zum CEO gemacht, und es blieb bis jetzt profitabel.

Nissan verloren ¥ 83200000000 ($ 810.000.000) im dritten Quartal, verglichen mit Vorjahresergebnis von 132.200.000.000 ¥ ($ 1280000000).