China erklärt Treibstoffsteuer, Preisgestaltung vorgeschlagenen Reform

China hat gestern weitere Erklärung über die vorgeschlagene Reform der Mineralölsteuer und die Preisgestaltung im Rahmen eines Angebots zum Missverständnis auszuräumen, dass eine höhere Steuer auf den Verbrauch wird höher Pumpe Preisen bedeuten.
 
Die Behörden am 5. Dezember veröffentlicht den Entwurf eines Plans zur Reform der öffentlichen Stellungnahmen bis zum 12. Dezember zu erbitten. Es war schon lange von Experten als Schlüssel zur Energieeinsparung und wirtschaftlichen Struktur befürwortete verwandeln.
 
Der Plan, soll mit Wirkung zum 1. Januar dauern wird abgeschafft sechs Gebühren jetzt für den Straßen-oder Wasserweg Wartung und Verwaltung geladen.
 
Aber Fahrer zahlt einen höheren Verbrauch Steuern. Benzinsteuer wird von 0,2 Yuan (etwa 3 US-Cent) pro Liter auf 1 Yuan und Diesel Steuern von 0,1 Yuan pro Liter auf 0,8 Yuan angehoben werden.
 
Die Regierung bekräftigte seine Friday's Aussage, dass die Pumpe Preise, die der höheren Steuer wird nicht erhöht werden, und die Reform nicht steigen die Kosten für Kraftstoff Verbraucher.
 
Die Steuer wird in der Pumpe Preisen nieder und ist nicht eine zusätzliche Erhöhung der Endkundenpreise, sagte eine gemeinsame Erklärung der Nationalen Entwicklungs-und Reformkommission (NDRC), Finanzministerium, Ministerium für Verkehr und State Administration of Taxation.
 
Die vorgeschlagene Steuer ist niedriger als das Niveau in der Europäischen Union und auch in den benachbarten Ländern und Regionen, hieß es.
 
Der Entwurf, sagte Chinas inländische Rohölpreise direkt sollte im Einklang mit den Weltmarktpreisen eingestellt werden, aber der Link sollte kontrolliert werden und für die indirekte Mineralölverarbeitung Preisen.
 
Es wird eine Obergrenze für die Pumpe Preise werden als Teil des Plans. Die Regierung sagte, sie werde weiterhin angemessen zu regulieren Pumpe inländischen Preise, um die negativen Auswirkungen der enormen Schwankungen an den internationalen Öl-Preise auf dem Inlandsmarkt zu verhindern.
 
Die Reform trägt dazu bei, eine gesunde Entwicklung des Ölsektors und Energieeinsparungen zu fördern und die inländische Treibstoffversorgung und ein stabiles wirtschaftliches Wachstum zu gewährleisten, sagte die Aussage.
 
Aber es sagte, die Regierung Subventionen an die Landwirte zu erhöhen, Taxifahrer und Sektoren der Fischerei, Forstwirtschaft und in öffentlichen Verkehrsmitteln.
 
Die Reform wird ein bedeutender Schritt zur Liberalisierung des Einzelhandels Treibstoffpreise werden, sagte Zhou Dadi Forscher aus dem Energy Research Institute der NDRC.
 
China hat für Kraftstoff Steuerreform drängen seit vielen Jahren, und die Idee einer Kerosinsteuer war bereits 1994 erhoben. Beide Beamten und Ökonomen, sagte der Sprung in globalen Ölpreis präsentiert ein Fenster der Gelegenheit für diese Reform.
 
Die Welt Rohölpreis hat fast 70 Prozent vom Höchststand von 147 $ pro Barrel Mitte Juli gestürzt.
 
Selbst bei einem Ölpreis Tumbling so viel, chinesische Fahrer sind viel mehr als in vielen anderen Ländern, weil inländischen Treibstoffpreise wurden seit Juni unverändert zahlen. Der Regierung festgesetzten Preise sind nur selten verändert.
 
Die Pumpe Preise höher sind als die Werte in den Vereinigten Staaten, aber niedriger als in einigen europäischen und asiatischen Nationen, sagte die Aussage. Aber dies ist zu beachten, weil der Öl Ressourcenknappheit in den europäischen und asiatischen Ländern und ihre Absicht, höhere Preise zu verwenden, um Energieeinsparungen zu fördern.
Von: Xinhua

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