Letztes Jahr war ein steiniger Jahr für Chinas Autoindustrie, mit viel, stolz zu sein und auch einige Enttäuschungen.

Der weltweit zweitgrößte Automobilmarkt konnte nicht von der globalen Finanzkrise abgeschirmt werden als Fahrzeugverkäufe verlangsamt und Autohersteller Rentabilität gelitten.

Die größten Sorgen der Autohersteller waren wie rev up Umsatz und ob die trägen Markt würde in diesem Jahr fortsetzen.

Als Fahrzeuge verbraucht 50 Prozent des Landes am gesamten Kraftstoffverbrauch, hob die Regierung Fahrzeug Verbrauchsteuer auf große Autos und reformierte das Kraftstoff Preismodell als Teil seiner Bemühungen, mehr Menschen auf sparsame Fahrzeuge kaufen zu fördern.

Das Jahr war auch ein stolzer eines für China mit der erfolgreichen Inszenierung der Olympischen Spiele in Peking. Chinesische Autohersteller nutzten die Veranstaltung zur Präsentation ihrer Entwicklung umweltfreundlicher Fahrzeuge, die verwendet werden, um Athleten und Übersee Freunde im Olympischen Dorf Fähre waren.

Einige chinesische Autobauer präsentierten ihre selbst entwickelte und selbst gestalteten grünen Fahrzeuge auf dem heimischen Markt im vergangenen Jahr einschließlich BYD's F3DM, ein Brennstoffzellen-Hybrid.

Shanghai Daily läuft eine Sonderausgabe, die Leistung der Automobilhersteller schreiben und nahm den Top 10 der Nachrichten-Ereignisse, die die Industrie am meisten beeinflusst.

Hoffentlich wird es geben Einblick in zukünftige Trends der Branche.

Wir überprüften fünf heute und so wird der Saldo am 20. Januar laufen.

1. Markteinbruch

Obwohl China seine erste einstelliges Wachstum der Auslieferungen Bericht kann im vergangenen Jahr in sieben Jahren wird Gesamtumsatz noch immer hinter einer früheren Schätzung von 10 Millionen Einheiten.

Das Ende der einst mehr als 20 Prozent Umsatzwachstum werden stammte aus einer Reihe von negativen Faktoren wie Naturkatastrophen wie Schneestürme und verheerenden Erdbeben.

Steigende Kraftstoffpreise und Rekord-Inflation auch Leute vom Kauf abschrecken großen Begriffe.

In der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres, die Nachfrage nach Fahrzeugen weiter zu sein als eine globale Finanzkrise schwach verlangsamte sich die Wirtschaft, die Kaufkraft der Verbraucher untergraben und verletzt Fahrzeug Exporte.

Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers betrug 8,63 Millionen Auslieferungen Einheiten für den ersten 11 Monaten des vergangenen Jahres ein Plus von 8,52 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Im August verzeichnete Auslieferungen im ersten Jahr zu Jahr sinken seit drei Jahren verlangsamt Chinas schnell wachsende Automobilmarkt.

Stellungnahme: Die Analysten sind über die Aussichten für die Kfz-Markt in diesem Jahr geteilt, mit einigen dachte, es bleibt flach, während andere eine Erholung im zweiten Halbjahr erwartet. Inmitten der schwachen Nachfrage, mehr Aufmerksamkeit zu schenken After-Sales-Service wird nicht nur unterhalten Markentreue wird aber auch neue Gewinne.

2. Höhere Steuern auf große Autos

Die Zentralregierung verdoppelte sich die Umsatzsteuer auf große Autos so hoch wie 40 Prozent beim Schneiden auf Kleinwagen im September in ihrem Bestreben, den Energieverbrauch und Emissionen zu senken.

Das Fahrzeug Verbrauchssteuer für Pkw mit Hubraum zwischen 3 Liter und 4 Liter auf 25 Prozent von 15 Prozent angehoben, wobei die Rate für Autos mit Motoren von mehr als 4 Liter Verdoppelung auf 40 Prozent. Die Rate für Autos mit Motoren, die 1 Liter oder weniger sank von 3 Prozent auf 1 Prozent.

Stellungnahme: Mit der neuen Politik, beabsichtigt die Regierung, die Menschen zu mehr Kleinwagen um Energie zu sparen und die Umwelt sauber halten zu kaufen. Aber viele Leute Frage seine tatsächliche Wirkung, da es nur zwei kleine Ziele Marktsegmente. Auto Käufer sind weniger auf die 2 Prozent-Rate für kleine Autos schneiden angezogen, während diejenigen, die in der Lage, benzinfressenden Fahrzeuge leisten sind in der Regel weniger preisbewusste Kunden. Weitere Maßnahmen wie das Schneiden von 10 Prozent im Fahrzeug Umsatzsteuer sind in diesem Jahr erwartet.

3. Neue Energie Fahrzeug-Boom

Sehen ihre westlichen Gegenstücke Autohersteller kämpfen um einen Absatzeinbruch auf benzinfressenden Fahrzeuge überleben, markierte 2008 den Zustrom von umweltfreundlichen Fahrzeugen in China.
Während der Olympischen Spiele begann 500 Kraftstoff sparende Fahrzeuge, darunter neue Energie elektrische Busse, Hybrid-Limousinen und Brennstoffzellen-Autos Probebetrieb. Die Modelle wurden von acht Automobilherstellern wie FAW, Dongfeng, Shanghai Volkswagen und Chang'an nach hohen Investitionen in Forschung und Entwicklung entwickelt.

Insgesamt sieben China hergestellte neue Energie Fahrzeuge wurden Produktion erlaubt auch Hybrid LaCrosse Shanghai General Motors Limousine und Chang'an Jie Xun Hybrid gewährt. Neue Regelungen wurden für die neue Energie Fahrzeuge einschließlich Hybridfahrzeuge, Brennstoffzellen-Fahrzeuge und Modelle mit alternativen Kraftstoffen ausgearbeitet.

Die Regierung erwartet 60.000 neue Energie Fahrzeuge auf den Straßen bis zum Jahr 2012 landesweit mit Subventionen und günstigen Steuern werden auf die Entwicklung sauberer Autos unterstützen.

Meinung: Jeder kennt die Vorteile der sauberen Energie Fahrzeuge für die Gesellschaft und die nächste Generation, besonders wenn die Rohölpreise möglicherweise Hit ein weiterer Rekord. Für die Industrie könnte sauberer Energie Fahrzeuge eine goldene Gelegenheit für China, um einen Vorteil gegen internationale Konkurrenz gewinnen.

4. BYD ist F3DM

Als der chinesische Autobauer BYD Co ausgerollt das weltweit erste in Serie gefertigte Hybrid-Elektro-Fahrzeug, das F3DM, machte es einen Sprung in den globalen Automobilmarkt.

BYD F3-Plug-in Dual-Mode-Limousine reisen können bis zu 100 Kilometern nur mit ihrem Elektromotor, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde. Ein Ottomotor wird aktiviert, wenn es geringer Leistung ist.

Der Akku kann voll in neun Stunden an jeder Steckdose verbinden und in 10 Minuten, wenn am eigenen Laden BYD's Station Rechnung gestellten Preise. BYD ist F3DM gewann einen Vorteil gegenüber Toyota Motor Corp und die General Motors Corp, da es mehrere Durchbrüche in neue Technologien geführt.

Der Automobilhersteller, der Batterien machen verwendet und ist fast 10 Prozent von einer Tochtergesellschaft von Warren Buffett gehört, verkauft das F3DM für 149.800 Yuan (22.000).

Meinung: Es ist wirklich ein Moment wert Jubel für BYD Bemühungen auf neue Energie Fahrzeuge. Als Neuling, der BYD F3DM noch Zeit braucht, um seine Sicherheit, Haltbarkeit und Technologien beweisen.

Die Firma verkauft die ersten 50 Einheiten an den Staat und industriellen Einrichtungen. Aber es gibt Hoffnung einzelnen Autokäufer in der Lage sein das Fahrzeug so bald wie möglich kaufen.

5. Zweifel an C-NCAP

China's New Car Assessment Program, das als eine große Fahrzeugsicherheit Index für die Verbraucher angesehen wird, hat der Unparteilichkeit vorgeworfen.

Ein Programm auf China Central Television sagte China Automotive Technology & Research Center, dem Betreiber des Fahrzeug-Crashtests unter C-NCAP, nahm Geld von Autoherstellern zu den Prüfungen sie auf Modelle zu finanzieren.

CATRC ist auch für den Verkauf Testergebnisse Autohersteller, wenn ihre Autos erhielten geringe Einschaltquoten in der Crash-Tests kritisiert.

Der Bericht erregte heftigen Diskussionen unter den Verbrauchern, die damit begonnen, mehr Aufmerksamkeit auf die Fahrzeugsicherheit zu zahlen haben. CATRC gab später eine Menge Arbeit zu tun, um den Mechanismus perfekt sein, aber darauf bestanden, alle Testergebnisse hatte durchgeführt wurden Ziel.

Stellungnahme: Es ist die Pflicht eines Instituts zur Rentabilität und Objektivität Gleichgewicht. Aber die Gründung der C-NCAP geholfen Autohersteller zu wissen, wie sicher ihre Modelle wurden.