Einige der chinesischen Autohersteller, durch langsamere Umsatzwachstum in ihre Heimat einst boomenden Markt kommen, drängen die Regierung auf, Maßnahmen zu ergreifen, um die Nachfrage nach Autos zu steigern, insbesondere die kleinen.


Die Anträge folgen Pekings Ankündigung diesem Monat ein vier Billionen Yuan ($ 586.000.000.000) ökonomisch-Konjunkturpaket auf den privaten Konsum beleben Kraftstoff und das schleppende Wachstum inmitten der weltweiten Wirtschaftskrise. Andere chinesische Industrie sind auch die Inanspruchnahme staatlicher Hilfe. Die staatliche Fluggesellschaften, zum Beispiel, haben Hunderte von Millionen Dollar in staatlichen Mitteln zu helfen, zu überleben eine kontinuierliche Rückgang angefordert.

Der chinesische Autobauer, von denen viele zumindest teilweise in staatlichem Besitz sind, sind für niedrigere Mehrwertsteuer auf Autos mit kleineren Motoren oder mehr umweltfreundliche Technologien gefragt, um Einkäufe zu stimulieren, sagte Auto-Führungskräfte.

Trotz des wirtschaftlichen Klimas, erholte sich die Pkw-Verkäufe im Oktober und stieg um 11% gegenüber dem Vorjahr. Doch Analysten warnen vor zu viel macht aus einem einzigen Monat Daten, zumal es Umsatzrückgänge von etwa 6% im August, und etwa 2% im September folgt. Für die ersten 10 Monate des Jahres 2008 insgesamt stieg der Umsatz um 10% - robust, aber viel langsamer als im letzten Jahr um 21% steigen oder die 30%-Wachstum Chinas Pkw-Markt im Jahr 2006 erlebt.

Um die Automobilhersteller und Konsumenten, Analysten sagen, Peking könnten zu niedrigeren Stand gesetzt Treibstoffpreise jetzt, dass die weltweiten Ölpreise sind stark von ihren Ebenen ging Anfang dieses Jahres zu verschieben. Zumindest ein Teil dieser Reduktion konnte durch eine Erhöhung der Mineralölsteuer für den Kauf von sparsameren Autos zu fördern ausgeglichen werden. Chinesische Beamte sagte kein Beschluss gefasst worden ist noch aus.

Hohe Benzinpreise haben viele potenzielle Autokäufer entmutigt, sagen Autohersteller.


Chen Bin, Leiter der Division Industrie der Nationalen Entwicklungs-und Reformkommission, die Chinas Industriepolitik setzt, sagte, die Regierung ist nicht schauen, Bereitstellung von Mitteln für Autohersteller. "Was wir tun können, ist über die Marktnachfrage, die Binnennachfrage anzukurbeln", sagte er. Herr Chen lehnte es ab, zu diskutieren, welche konkreten Maßnahmen die Regierung erwägt.

Chinas Automobilindustrie als Ganzes bleibt gesund. Nach Angaben des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, in den ersten acht Monaten des Jahres 2008 gesammelt, kombiniert Gewinne bei 19 der landesweit größten Fahrzeug-Unternehmen stieg um 25% gegenüber dem Vorjahr.

Der Abschwung in Autoabsatz ist nicht die alle Autohersteller gleich. Chery Automobile Co., einer der größten Hersteller Chinas, sah Umsatz fallen 40% in September von einem Jahr, während der Oktober-Umsatz rutschte um 6%. Aber bei BYD Auto Co., die vor kurzem eingeführten neuen Kleinwagen, wurden September Umsatz fast dreimal so hoch wie ein Jahr zuvor. Das könnte die Regierungspolitik zu erschweren.

Bisher haben auto Führungskräfte sagte, Unternehmen Steuererleichterungen für die Ankurbelung des Verkaufs Autos mit kleinen Motoren, ein Teil des Marktes, wo inländischen Herstellern wettbewerbsfähiger zu helfen wäre zu fragen. China erhebt eine Steuer von rund 8,6% ein Auto zu versteuernden Preis, der auf den Verkaufspreis und die Größe des Motors, neben anderen Variablen berechnet beruht. Autos mit größeren Motoren sind stärker besteuert.

"Der Verkauf von Kleinwagen deutlich gesunken", sagte Jin Yibo, Sprecher Chery. "Wir denken, es gibt einen dringenden Bedarf an staatlicher Unterstützung", um die Nachfrage zu stimulieren, sagte er.