Von Marcel Michelson und Helen Massy-Beresford Paris (Reuters) - Autohersteller wird Kraftstoffeffizienz einen Kundenauftrag Mantra auf der Pariser Automesse nächste Woche, wenn sie tout neue Modelle auf einen Kundenstamm, deren Zahl und Budgets im Angesicht der Finanzkrise geschrumpft und die hohen Ölpreise. Strengere Finanzen und neue Emissionen Regeln werden dann voraussichtlich den Verkauf von kleineren Modelle und Motoren-Stimmen, während die Branche Einnahmebasis kann auch durch Verlangsamung des Wachstums in den Schwellenländern, bis vor kurzem ein willkommener Absatzmarkt für europäische Automobilhersteller mit einem Rückgang in reiferen Märkten konfrontiert betroffen sein. Europas Masse Autohersteller, Volkswagen, PSA Peugeot Citroen, Renault und Fiat haben alle gezwungen waren, ihre Produktionspläne zu überprüfen und, wenn die wirtschaftliche Situation verschlechtert sich die Gefahr besteht, dass die Probleme der US-Autobranche kann überschwappen, um sie auch. Citigroup vergangene Woche senkte seine Prognosen für 2008 und 2009, die Vorhersage 2008 wird das erste Jahr der Volumenrückgang in der globalen Pkw-Markt seit 2001, mit einemRückgang von 1,1 Prozent. "Es gibt eindeutig viel Nervosität über die 2009-Nummern", sagte Citigroup-Analyst John Lawson. "Ich glaube nicht, dass es ein weit verbreitetes Gefühl, dass 2010 schlechter sein wird", sagte er und fügte hinzu: ". An diesem Punkt den Horizont nicht so weit ausstrecken, aber die meisten wirtschaftlichen Szenarien deuten den Beginn einer Erholung im Jahr 2010" Der DJ Stoxx Auto-Index hat 22 Prozent Schuppen in diesem Jahr und einige Aktien, darunter Renault, haben 50 Prozent gesunken. Auf dem Markt für Credit Default Swaps, haben Peugeot und Renault relativ hohen Preisen, 190,2 und 197,85, im Vergleich zu den 112,5 5-Jahres iTraxx-Index und BMW 115,03.