Renault präsentiert neuen EV-Prototyp

Renault, die Massen-Marketing beginnt "bezahlbarer" Elektrofahrzeuge im Jahr 2011 Pläne hat die Wraps off ein neuer Prototyp auf seiner Hauptversammlung in Paris getroffen.
 
Der Kangoo Bebop ZE (Zero Emission) werden muss Technology "sehr nahe an der Marke anstehenden Produktion von Elektrofahrzeugen, die derzeit in Entwicklung", sagte der Autohersteller.
 
Der Prototyp hat eine Reichweite von 100 km (60 Meilen), mit Lithium-Ionen-Batterien und eine Bremsenergie-Rückgewinnung.
 
Wie die ZE Concept vorgestellt auf dem Automobilsalon Paris 2008 zeigen, hat der Kangoo EV Niedrig-Energie-LED Beleuchtung vorne und hinten um den Energieverbrauch zu optimieren.
 
Aerodynamik wurden überarbeitet, um den Energieverbrauch zu reduzieren. Das Fahrzeug fährt auf 18-Zoll-Full Scheibenräder und Bodenfreiheit 20mm abgesenkt wurde mit der laufenden Produktion Modellen verglichen.
 
Linear-Displays auf der Außenseite zeigt, wie viel Ladung in der Batterie vorhanden ist kann durch die Zentralverriegelung mit Fernbedienung gesteuert werden. Inside, einem Druckmesser, der von der Instrumententafel links bietet dem Fahrer eine permanente Hinweis darauf, wie viel Batterieladung bleibt.
 
Der Prototyp hat eine 60 PS (44kW) Elektromotor, der bis 12.000 U / min Drehzahl und bietet höhere Effizienz (90%) als ein Verbrennungsmotor, sagte Renault.
 
Der Elektromotor ist ein Druckminderer, die die traditionellen Getriebe ersetzt und hat einen einzigen, konstanten Output-Verhältnis gekoppelt. Elektrische Energie ist der Motor durch eine Leistungselektronik, die der Verantwortliche, dass die erforderliche Menge an Energie liefert, um den Rotor integriert übertragen.
 
Kompakte Lithium-Ionen-Batterien von AESC produziert (Automotive Electric Supply Corporation), ein Nissan-Joint-Venture von NEC, die im April 2007 gegründet wurde, verwendet werden.
 
ist "Die Leistung dieser Batterien mit früheren Generation Nickel-Metallhydrid-Batterien im Vergleich in allen Bereichen überlegen, einschließlich der Leistung, Zuverlässigkeit, Sicherheit und Effizienz", sagte Renault.
 
"Lithium-Ionen-Akkus nicht von den sogenannten Memory-Effekt, der sich aus unvollständigen Ladezyklen, was letztendlich zu einem Rückgang der Kapazität zu leiden. AESC Die Batterie wird voraussichtlich zwischen 80 und 100 liefern% seiner ursprünglichen Kapazität für sechs Jahre. "
 
Die kompakten Abmessungen dieser Batterien ermöglichen, das Fahrzeug-Konfiguration zu optimieren und eine breite Palette von Anwendungen in Betracht gezogen werden, hat der Autohersteller. Der Prototyp der Batterie befindet sich unter dem Armaturenbrett und verringert nicht entweder Platz in der Kabine oder Kofferraumvolumen, die es ermöglichen, die gleiche Anordnung von vier einzelne Sitze verwendet in der Standard-Kangoo Be Bop zu halten.
 
Die Batterie besteht aus 48 Modulen, von denen jeder vier Elementarzellen beinhaltet.
 
Renault, sagte seine Produktion EVs "wird von einer Entwicklung, um ihre Batterie-Technologie, die ihre realen Welt zu 160km Reichweite dauert (Gewinn rund 100 Meilen).
 
Die Lithium-Ionen-Batterien sind ebenfalls recycelbar und die Allianz Renault-Nissan arbeitet an der Schaffung Recyclingverfahren und-Infrastrukturen angepasst an Autobatterien.
 
Der Prototyp wird durch eine Marechal-Buchse hinter einer Klappe an der Vorderseite des Fahrzeugs neben dem rechten Scheinwerfer befindet kostenfrei. Das andere Ende des Kabels ist mit einem normalen Stecker, welcher sich mit dem Stromnetz verbindet ausgestattet.
 
Dieses Plugin ermöglicht zwei verschiedene Batterie-Lade-Modi. Eine konventionelle Ladung über einen Haushalt Stromnetz (220V 10A oder 16A) kann das Fahrzeug in sechs bis acht Stunden aufladen. Renault, sagte dieser Modus ist perfekt für Fahrzeuge, die über Nacht geparkt sind oder im Laufe des Tages am Arbeitsplatz geeignet.
 
Eine sogenannte "Quick Charge" mit einem 32A 400V Dreiphasen-Buchse ermöglicht bis zu 80% der Kapazität in etwa 30 Minuten wieder aufgeladen werden.
 
Rund 20 Automobilhersteller - darunter Renault - und Energie-Gruppen haben mit der deutschen RWE-Gruppe zusammengearbeitet, um einen universellen Standard-Stecker zu entwickeln. Gezeigt bei Aprils Hannover Messe Technologiemesse, wird es verwendet, um die Batterien für künftige Elektroautos Renault berechnen.
 
Die drei Phase-Plug kann mit einem 400V Versorgung ermöglicht eine vollständige Ladung in ca. 20 Minuten angewendet werden.
 
"Diese Multi-Partner-Vereinbarung markiert einen bedeutenden Schritt vorwärts in der Entwicklung von Elektrofahrzeugen Massenmarkt", sagte Renault. Das Auto hat auch eine Bremse Energierückgewinnungssystem die sie erhoben werden können, während Sie unterwegs.
 
Der erste vollelektrische Nissan Fahrzeug ist darauf zurückzuführen, in den Vereinigten Staaten und Japan im Jahr 2010 gestartet werden und weltweit ab 2012.
 
Renault startet Marketing-all-Elektro-Modelle im Jahr 2011, beginnend mit einem Familienauto in Israel, und ein Programm-Version des Kangoo in Europa. Zwei neue, "hochinnovativen" Fahrzeuge sind für den Release in 2012 geplant.
 
"Renault ist Null-Emissions-, Silent-Betrieb von Elektrofahrzeugen wird unbestreitbar Neuland, gleichzeitig wird für die Mehrheit der Verkehrsteilnehmer bezahlbar", behauptete der Autohersteller.
Quelle: just-auto.com Redaktion

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