Toyota Pfund JPY460m Gesamtjahr operativen Verlust

Toyota Motor Corporation am Freitag berichtet, eine atemberaubende Jahr für Jahr fallen in ihrer vollen Geschäftsjahr das operative Ergebnis von ¥ 2270000000000 zu einem Verlust von JPY461bn. Darüber hinaus prognostiziert, dass der operative Verlust für das Geschäftsjahr 2009/10 würden fast doppelt JPY850bn aber geschätzt, dass durch die Reduzierung der variablen und fixen Kosten, es wäre ein Gesamtgewinn von rund JPY800bn Verbesserung im Geschäftsjahr 2010 zu erreichen.
 
Japanische Medien hatten zuvor das Unternehmen vorgeschlagen, wäre zumindest eine JPY400bn Verlust für das Jahr bis zum 31. März 2009, dies ist vermutlich der schlimmste Toyota operatives Ergebnis in seiner Geschichte sein Buch.
 
Der Konzerngewinn sank der Umsatz um 21,9% auf ¥ 20530000000000, während und Toyota verloren JPY560.4bn vor Steuern, Anteilen anderer Gesellschafter am Ergebnis und Eigenkapital der Beteiligungsgesellschaften. Der Nettogewinn fiel von 1720000000000 ¥ im Jahr 2008 zu einem Verlust von JPY437bn.
 
Toyota sagte Faktoren, die ¥ 2730000000000 betrieblichen Erträge enthalten Rückgang 1480000000000 ¥ in Marketingaktivitäten Kosten und JPY760bn aus der Aufwertung des Yen gegenüber dem US-Dollar und dem Euro.
 
TMC Präsident Katsuaki Watanabe sagte: "Beide Umsatz und Gewinn stark zurückgegangen während dieser Periode. Die negativen Auswirkungen war eine Folge der erheblichen Verschlechterung der Auslieferungen insbesondere in den USA und Europa, die rasche Aufwertung des Yen gegenüber dem US-Dollar und dem Euro und der starke Anstieg der Rohstoffpreise. "
 
Konsolidierter Umsatz sank 1,34 m Fahrzeug-Einheiten zu 7.57m. Japan Umsatzrendite verringerte sich auf 243.000 Einheiten 1,95 m und Betriebsergebnis fiel 1680000000000 ¥ zu einem Verlust von JPY237.5bn.
 
Nordamerika Fahrzeug Umsatz fiel um 746.000 Einheiten 2.21m und Betriebsergebnis stürzte JPY695.5bn zu einem Verlust von JPY390.2bn JPY73.9bn einschließlich der Bewertung Verluste aus Zins-Swaps. Ohne, dass das operative Ergebnis JPY713bn Yen fiel ein Verlust von JPY316.3bn durch Stürze in beiden nordamerikanischen Produktion und den Absatz von Kraftfahrzeugen.
 
Europäische Auslieferungen fielen 222'000 auf 1.06m Einheiten und Betriebsergebnis sank JPY284.8bn zu einem Verlust von JPY143.3bn.
 
Asian Umsatz wurden 905.000 Einheiten, die 51.000 Einheiten. Betrieblichen Erträge sanken um JPY80.3bn JPY176.1bn.
 
In Mittel-und Südamerika, Ozeanien, Afrika und dem Nahen Osten und in anderen "allgemeinen Export" Märkte, fiel Fahrzeugverkäufe 84.000 Einheiten auf 1,44 Einheiten, während Einkommen war off JPY56.3bn zu JPY87.6bn.
 
Financial Services betrieblichen Erträge sanken JPY158.5bn zu einem Verlust von JPY72bn Yen JPY80.2bn einschließlich der Bewertung Verluste aus Zins-Swaps. Diese ausgenommen, fiel das Betriebsergebnis um JPY146.3bn JPY8.2bn. Higher ausstehenden Kreditbetrages Salden und verbesserten Kreditmargen durch eine Erhöhung der Zulage für Kredit-und Restwert Verluste vor allem in den USA ausgeglichen wurden
 
TMC schätzt, dass konsolidierte Umsatz für dieses Fahrzeug endende Geschäftsjahr 31. März 2010 würde 6,5 Mio. Einheiten, aufgeschlüsselt 1.06m ab dem Geschäftsjahr 2008 / 9, "wegen Fortdauer der gegenwärtigen schwierigen Bedingungen des jeweiligen Marktes."
 
Basierend auf einem Wechselkurs von JPY95 zum US-Dollar und dem Euro JPY125 prognostizierte sie konsolidierten Nettoumsatz von ¥ 16500000000000, einen operativen Verlust von JPY850bn und Nettoverlust zuzurechnen Toyota Motor Corporation of JPY550bn Yen.
 
Watanabe sagte: "Es scheint sich etwas mehr Zeit, bevor sich die Finanzmärkte in den USA und Europa normalisieren und die Weltwirtschaft wieder erholt zu nehmen.
 
"Jedoch, in das Geschäftsjahr 2010 planen wir, unsere Aktivitäten zur Verbesserung der Gewinn einschließlich der Ausweitung der Beschleunigung unserer Hybrid-Fahrzeug Line-Up wie die nächste Generation des Prius im Mai und der Lexus 'HS250h im Juli.
 
"Alle beliefen, planen wir bis vier Hybrid-Modelle in Japan und drei Modelle in Übersee in diesem Geschäftsjahr zu starten. Durch die Reduzierung der variablen und fixen Kosten, die wir unseren gesamten Gewinnentwicklung im Geschäftsjahr 2010 rund JPY800bn werden zu schätzen.
 
"Für die mittelfristige, planen wir gründlich analysieren die Bedürfnisse unserer Kunden in jeder Region und entwickeln Produkt-Line-ups, die auf Hybrid-und kompakte Fahrzeuge mit mehr Kosteneinsparungen Anstrengungen konzentrieren.
 
"Wir werden auch darauf konzentrieren rohstoffreichen Entwicklungsländern mit dem Ziel der Bereitstellung von qualitativ hochwertigen, bezahlbaren und attraktiven Modellen aus der Kundensicht.
 
"Darüber hinaus werden wir auch weiterhin um die Kommerzialisierung von Technologien der nächsten Generation in den Bereichen Umwelt, Energie und Sicherheit, einschließlich Hybriden, beschleunigen Plug-In Hybriden der nächsten Generation Batterien, Biokraftstoffen und Brennstoffzellenfahrzeugen.
 
"Wir zielen auch auf die flexible und effiziente Systeme in den Bereichen Entwicklung, Produktion und Vertrieb schaffen, um Veränderungen im Geschäftsumfeld reagieren."
 
TMC wird eine Dividende für das Gesamtjahr von JPY100 einen Anteil bezahlen, unten JPY40 über dem Vorjahreswert.
Quelle: just-auto.com Redaktion

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