Eine Reihe von kleinen und sparsamen Autos von General Motors globales Portfolio, wie der Chevrolet Beat (Konzept abgebildet), werden aus der US-Verkauf wegen der Unterschiede in den offiziellen Crashtest Verfahren zu den in Europa und anderswo aufbewahrt. Bob Lutz, GM Vice Chairman und Chief Produktentwicklung, meint ein dreijähriges Einfrieren der Crashtest Anforderungen würden helfen, sich die Fahrzeuge auf den Markt und des Kraftstoffverbrauchs während andere, längerfristige Lösungen developed.Lutz isnt Angst, Couch sind die ganze Behauptung in plain Geschäftsbedingungen, unter Vernachlässigung der Frage der Sicherheit vollständig. "In Europa, dem Crash-Test-Verfahren anders als in den USA sind, so dass die Tests sind unterschiedlich. Wenn unsere Regierung sagt, dass Autos Crashtests erfüllen in anderen Ländern gut genug, um hier verkauft werden sollen, würden wir uns mehr mit hoher Laufleistung, Kleinwagen Flexibilität haben ", sagte er in einem Interview mit Wards Auto. Bereits der Automobilindustrie ist stark Lobbying für eine $ 50000000000 zinsgünstiges Darlehen Paket durch die finanziert werdenSteuerzahler, könnte so die Hinzufügung des Antrags für entspannte oder suspendiert Sicherheitsprüfung als Zugabe Verletzung Beleidigung genommen werden. Dennoch ist der harte Marsch in Richtung 35mpg (6.7L/100km) Kraftstoffeffizienz Standards bereits anspruchsvolle hohe Kosten in der Branche und bei GM insbesondere in der SUV-und Pickup-Truck-heavy Lineup, das so gut in den letzten Jahren verkauft jetzt Gesichter eine Einkaufsprovision Öffentlichkeit, dass kleinere Autos und Landesregierungen, die niedriger emissions.The Chevy Beat, entworfen und gebaut von Daewoo für den globalen Nicht-US-Markt wünschen möchte, wäre ideal, wenn es nur könnte Sicherheitsstandards erfüllen. Leider sind alle frisch aussieht und niedrigem Kraftstoffverbrauch in der Welt derzeit bis zu einem Chassis, die nicht dazu bestimmt war, US-Prüfung an erster Stelle zu erfüllen. Lutz hat vorher kommentiert, dass es ein komplettes Redesign, um das Auto verkäuflich in Amerika mit der vorliegenden Sicherheitsstandards nehmen, und das gewohnt tun etwas Gutes für Kosten niedrig zu halten oder sich Autos schneller auf den Markt. Der Cruze, der waresigned von Anfang an für US-Verkauf, hat durch die Design-und Entwicklungsprozess wurde in beschleunigtem Tempo gedrückt, aber ihr noch nicht zu erwarten Festland der USA bis zum Jahr 2011 machen trotz seiner 2009 erstmals für Europa. Bis dahin gelten die Cobalt, und eine Handvoll anderer kleiner und mittlerer Fahrzeuge müssen GMs Kraftstoffeffizienz Banner führen.