Die Ursprünge der Abschwung in den Gebrauchtwagenmarkt können in einem neuen Bericht von BCA veröffentlicht zu sehen. Das BCA Gebrauchtwagen Autobörse Bericht zeigt, dass Gebrauchtwagen Mengen und Werte im letzten Jahr fiel, als die unsichere Wirtschaftslage und die steigende Rechnungen des Haushalts waren nur der Anfang zu beeinflussen Verbraucher confidence.Annual Gebrauchtwagen Volumen sank um 384.000 Einheiten auf 7,1 Millionen im Jahr 2007. Dennoch verbrachte UK £ 33,3 Milliarden Autofahrer auf Gebrauchtwagen im vergangenen Jahr, nach 0600000000 £ auf 2006, aber immer noch die zweithöchste Zahl, die je recorded.Further Beweis dafür, dass Autoabsatz Kühlung wird durch den Park drehen Zahl versehen, die Anzeige zeigt die jährlichen Neu-und Gebrauchtwagen Bände als Prozentsatz des britischen Parkhaus. Dieser misst die auf dem Markt Churn und ist eine nützliche Methode zur Messung der Autoabsatz Trends. Mit schwächeren Umsatz von 9,4 Mio. Neu-und Gebrauchtwagen, gegenüber einem wachsenden Parkhaus von 30,2 Mio. sank der gesamten britischen Auto "parc turn '1% auf 31,5% im Vorjahr. Der Bericht, geschrieben von Prof. Dr. Peter NC Cooke und herausgegeben vone Buckingham University Centre for Automotive Management, zeichnet ein Bild eines Gebrauchtwagens Industrie, bei denen signifikante Belastungen aus einer Reihe von Quellen. Trotzdem blieben die Volumina und die Werte zu den höchsten in den 18 Jahren des Report.BCA Communications Director Tony Gannon aufgezeichnet, kommentierte: "Die aktuelle Trading-Performance auf gebrauchte Fahrzeuge sollten in diesen breiteren Kontext eines Gebrauchtwagens Markt, schwanken aber gesehen werden kann hat eine grundlegende Stärke. Während unsere neuesten Bericht hebt die Ursprünge der gegenwärtige Abschwung, es zeigt auch, wie der Markt erholte sich von ähnlichen wirtschaftlichen Druck in den Vorjahren. Es ist eine tief sitzende Widerstandsfähigkeit im Gebrauchtwagenmarkt auch in schwierigen Zeiten. "Market Rezension Die britische Gebrauchtwagenmarkt gemischt hatte Glück im Jahr 2007. Insgesamt Werte gehalten fest, wie höhere Umsätze der Rückgang der Gebrauchtwagenmarkt Bände Offset-Werte. Schwächere Umsätze im 0-2 Jahre und 3-5 Jahre Altersgruppen sah Gebrauchtwagen Bände fallen um 5,2% auf 7.059.000 Einheiten im07. Sowohl Händler als auch private-to-private Pkw-Absatz sank im vergangenen Jahr der ehemalige unten um 2,7% und 108.000 Einheiten auf 3,97 Millionen, und diese um 6,1% (176.000 Einheiten) zu 2,71 Millionen. Vielleicht nicht überraschend ihre starke Leistung in den letzten Jahren gegeben Franchise und unabhängige Gebrauchtwagenhändler besser als der Markt im Jahr 2007, ihre gebrauchten Wagen Volumen sank um 2,7% auf eine allgemeine Gebrauchtwagenmarkt sinken um 5,2% verglichen. Motorräder verkauft 3,97 Millionen Einheiten im Jahr 2007, was ihnen einen Rekord-Marktanteil von 56,3% Händler auch weiterhin verwendet Autoabsatz wertmäßig dominieren, da ihr Anteil stieg auf den höchsten Punkt seit sechs Jahren -. Um 1,5 Punkte auf 77% in 2007, entspricht 25700000000 £. Der durchschnittliche Verkaufspreis eines Gebrauchtwagens von einem Franchise-oder Nicht-Vertragshändler war £ 6.464 im Jahr 2007, ein Anstieg von 198 £ im Vergleich zum Vorjahr. Der durchschnittliche Wert eines privaten-to-Private Verkauf stieg auch im vergangenen Jahr um £ 111 bis £ 2.179. Consumer Research In dem Bericht auch Fragents auf ihre Kaufgewohnheiten in einer jährlichen Umfrage mit BMRB (British Market Research Bureau) durchgeführt. Die kritischen Fragen, die die Wahl des Fahrzeugs nicht wesentlich beeinflussen, mit dem Preis noch kommen oben auf der Liste auf 52% voraus Marke / Modell, Kilometerstand und Alter verändert. Jedoch weiterhin Umweltthemen an Bedeutung für Gebrauchtwagenkäufer erhöhen. Dieses Jahr sah 6% der Befragten sagen, ökologische Erwägungen würde ein beeinflussender Faktor sein, wenn sie neben kaufen, im Vergleich zu 4% im letzten Jahr und nur 2% im Jahr 2006. Bezeichnenderweise ist es die weniger wohlhabenden und ärmsten Sektoren der Verbrauchermarkt, die am ehesten für die Umwelt in ihrem Auto Kauf betrachten sind - mit ziemlicher Sicherheit durch die steigenden Kosten des Autofahrens in den letzten 12 months.When angetrieben gefragt, was sie tun könnten, um zu mildern die Auswirkungen der Kreditkrise auf ihr nächstes Auto kaufen, sagte 9% würden sie für ein Fahrzeug in einem unteren Versicherungsgruppe gehen mit der gleichen Anzahl sagten, sie würden für eine preisgünstigere Auto entscheidenbeim nächsten Mal. Für einige Autofahrer würden die wirtschaftlichen Bedingungen bedeuten eine mögliche Verschiebung Autokauf - 7% Aufschub kurzfristig, 4% Aufschub auf unbestimmte Zeit. Hohe Treibstoffkosten weiterhin Besorgnis Autofahrer. Auf die Frage, welche Schritte sie treffen könnte, um diese zu bekämpfen, sagte die Hälfte der Autofahrer, sie würden erwägen den Kauf eines Autos, dass mehr Meilen nicht auf die Gallone nächsten Mal, mit fast 30% der Autofahrer sagen, sie wird versuchen, Kilometerstand senken, um die hohen Kosten des Offset Kraftstoff. Interessanterweise sagte ein Viertel, sie würden ein Fahrzeug mit niedriger Kfz-Steuer zu bewegen. Das BCA Umfrage befragten Autofahrern über die Wirkung von der Regierung geplanten Änderungen im Fahrzeug Verbrauchsteuer. Auf die Frage, wie die vorgeschlagenen Änderungen könnten die Art des Autos, die sie kaufen weiter beeinflussen, sagte 28% der Autofahrer, sie würden ein Auto mit einem geringeren CO2-Wert bewegen und 22% sagten, sie würden für ein Auto mit geringeren Wartungs-und Treibstoffkosten zu suchen. Beunruhigend für Automobilhersteller, sagte 16%, sie würden den Kauf verwendetather als neue next time. Autor des Reports, Prof. Dr. Peter Cooke Kommentare "Der Markt für Neu-und Gebrauchtwagen ist wahrscheinlich komplexer Mitte-2008 als seit vielen Jahren. Die ganze "Erwerb dynamischer" wird, indem die Kosten und die Kosten Beziehung, und von Autokäufern Wirtschafts-und Beschäftigungsaussichten und Sicherheit in Frage gestellt. "Er fügte hinzu:" Solche Herausforderungen sind wahrscheinlich in absehbarer Zukunft bleiben, da viele Autofahrer zu verkleinern suchen und andere können nicht widerstehen, ein Schnäppchen -. alles in den Umschlag eines potenziell ernsten wirtschaftlichen Abschwung, wenn nicht Rezession "Cooke fort:" Während einige Autobesitzer können möglicherweise die steigenden Kosten zu absorbieren und nicht ändern, ihre Fahrgewohnheiten, kann die Mehrheit auch zu machen einige schwierigen Entscheidungen - wie, wann, wo und welche Art von Auto zum nächsten Kauf. Während der letzten schweren Wirtschaftskrise in den frühen 1990er Jahren, Gebrauchtwagen Volumen bis viel besser als Neuwagen Bände, die von weit über einer halben Million Einheiten eingebrochen gehalten. ", Schloss er" Die wirtschaftlicheownturn könnte eher traditionellen Neuwagenkäufer entweder Handel bis auf einen kleineren Neuwagen zu fördern oder den Kauf eines Gebrauchtwagens Qualität statt eine neue. Eben jene Käufer kann auch versuchen, ihre gebrauchten Wagen durch ein Franchise-oder Nicht-Franchise Gebrauchtwagenhändler kaufen, anstatt viel privat. "