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Endlich: bezahlbare, schnelle Elektroautos
Eine niederländische Unternehmen kündigte gestern an erschwinglichem Elektroautos bis zum Ende des Jahres 2009 zu produzieren, verspricht sie werden viel leistungsfähiger als bisherige Modelle und emissionsfrei.
Detroit Electric ist in Verhandlungen mit den nationalen Auto-Hersteller in Malaysia, Proton, das Auto in den südostasiatischen Nation produzieren und ist auch im Gespräch mit einem deutschen und einem US-Autobauer, so das Unternehmen, Chief Executive Albert Lam. Er weigerte sich, den Firmennamen.
"Wir glauben an erschwinglichen Elektrofahrzeugen für die Öffentlichkeit. Das ist unser Traum ... um innovative Wege finden, um die globale Erwärmung zu begegnen, "Lam sagte auf einer Pressekonferenz vor Journalisten Test-fuhren Autos mit Detroit Electric Technologie.
Lam sagte das Auto wird Lithium-Ionen-Batterien und einem Motor in-house entwickelt verwenden.
Ein Journalist, der Associated Press den Sportwagen fuhr fühlte es von Null auf 100 Kilometer pro Stunde Zoom in weniger als fünf Sekunden, vergleichbar mit Benzin-Sportwagen.
Die meisten Elektro-Autos so weit entwickelt sind erheblich schwerer als normale Autos, niedergedrückt durch ihre Batterie und Motor, die ihre Grenzen für die Beschleunigung.
Bestehende Modelle wurden für die Demonstration verwendet - der Sportwagen wurde eine modifizierte Lotus - aber das Unternehmen wird seine eigenen Designs und Vermarktung der Fahrzeuge unter den Detroit Electric Marke, nach einem mittlerweile aufgelösten US-Unternehmen, dass Elektroautos im Jahr 1907 produziert namens erstellen. Lam kaufte die Rechte an dem Namen zu seinem historischen Erbe wiederherzustellen.
Detroit Electric Fahrtleiter, Frits van Breemen-Schneider, die den Motor erfunden, sagte, es ist vier bis 12 Mal leichter als bestehende Motoren und hat eine viel höhere Leistung zu Gewicht-Verhältnis. Es können bis zu 5 Kilowatt pro Kilogramm produzieren, während die besten Elektroautos in Existenz nur 0,25 Kilowatt pro Kilogramm produzieren können, sagte er.
Die 80.000 Ringgit (US $ 24.000) Preisschild des Autos wird teurer als herkömmliche Fahrzeuge in Malaysia, obwohl die zusätzlichen Kosten durch Kraftstoffeinsparungen ausgeglichen werden würde.
Detroit Electric ist in Verhandlungen mit den nationalen Auto-Hersteller in Malaysia, Proton, das Auto in den südostasiatischen Nation produzieren und ist auch im Gespräch mit einem deutschen und einem US-Autobauer, so das Unternehmen, Chief Executive Albert Lam. Er weigerte sich, den Firmennamen.
"Wir glauben an erschwinglichen Elektrofahrzeugen für die Öffentlichkeit. Das ist unser Traum ... um innovative Wege finden, um die globale Erwärmung zu begegnen, "Lam sagte auf einer Pressekonferenz vor Journalisten Test-fuhren Autos mit Detroit Electric Technologie.
Lam sagte das Auto wird Lithium-Ionen-Batterien und einem Motor in-house entwickelt verwenden.
Ein Journalist, der Associated Press den Sportwagen fuhr fühlte es von Null auf 100 Kilometer pro Stunde Zoom in weniger als fünf Sekunden, vergleichbar mit Benzin-Sportwagen.
Die meisten Elektro-Autos so weit entwickelt sind erheblich schwerer als normale Autos, niedergedrückt durch ihre Batterie und Motor, die ihre Grenzen für die Beschleunigung.
Bestehende Modelle wurden für die Demonstration verwendet - der Sportwagen wurde eine modifizierte Lotus - aber das Unternehmen wird seine eigenen Designs und Vermarktung der Fahrzeuge unter den Detroit Electric Marke, nach einem mittlerweile aufgelösten US-Unternehmen, dass Elektroautos im Jahr 1907 produziert namens erstellen. Lam kaufte die Rechte an dem Namen zu seinem historischen Erbe wiederherzustellen.
Detroit Electric Fahrtleiter, Frits van Breemen-Schneider, die den Motor erfunden, sagte, es ist vier bis 12 Mal leichter als bestehende Motoren und hat eine viel höhere Leistung zu Gewicht-Verhältnis. Es können bis zu 5 Kilowatt pro Kilogramm produzieren, während die besten Elektroautos in Existenz nur 0,25 Kilowatt pro Kilogramm produzieren können, sagte er.
Die 80.000 Ringgit (US $ 24.000) Preisschild des Autos wird teurer als herkömmliche Fahrzeuge in Malaysia, obwohl die zusätzlichen Kosten durch Kraftstoffeinsparungen ausgeglichen werden würde.
