Chief Executive Carlos Ghosn hatte gesagt, er hoffe auf ein Stichwort auf Preiserhöhungen vom Marktführer Toyota Motor Corp Aber mit Sitz in Tokio Nissan fehle vergleichbaren Hybrid-Angebot in Japan. Erhöhung der Preise in diesen Tagen auch weithin als riskant weil der japanische Markt wurde träge gesehen. Nissan, die im März Kleinwagen-und Z-Sportwagen macht, sagte Preiserhöhungen für Pkw noch geprüft, aber die Firma war noch genau beobachtet seinen Konkurrenten und die Bedürfnisse der Verbraucher, bevor er eine Entscheidung trifft. Nissan wird die Preise auf mehreren seiner leichten Nutzfahrzeugen in Japan erhöhen durchschnittlich 2,2 Prozent, Wirkung zum 1. Oktober einschließlich Atlas H43 und Caravan, hieß es in einer Erklärung. Toyotas neuen Preise zeigte einen durchschnittlichen Anstieg von 3 Prozent für die beiden Gas-Elektro-Hybrid-Modelle, und durchschnittlich 2 Prozent für mehrere Nutzfahrzeuge. Das letzte Mal, Nissan erhöht die Preise auf Japan Nutzfahrzeug-Modelle ohne größere Modell überarbeitet wurde 1992 nach Nissan. Die letzteZeit sowohl Toyota und Nissan jemals erhoben Preise auf Passagier-Modellen ohne solche Umgestaltung wurde 1974 im Zuge dessen, was hier als das erste "Ölschock", wenn die Rohölpreise explodiert bekannt. Japanische Autohersteller haben einige der schwerwiegenden Probleme seiner US-Rivalen General Motors Corp und Ford Motor Co. abgewendet, aber schrumpfenden US-Auto-Nachfrage, die globale Kreditkrise und ein Sprung in der Gas-Preise allmählich auch die profitableren japanischen Hersteller zu verletzen.