Herndon, Virginia - Argumente darüber, ob die neueste Generation des Audi TT ist ein Vollblut-Sportwagen sind etwa zu setzen um sich auszuruhen, wenn das High-Test 2009 TTS die USA trifft in November.Audi sagt sein TTS, dessen Herz ist ein sengender , 265-PS-Variante des Audi neu überarbeitete 2,0-Liter-Turbomotor mit vier Zylinder, wird nicht nur Best-in-Klasse 0-60-mph mal, dass bombastischen 2,0-Liter-Motor wird am besten in ihrer Klasse den Kraftstoffverbrauch zu liefern. Audi sagt Inside Line der Environmental Protection Agency Zahlen kam gerade in: 19 mpg in der Stadt und den gleichen 29 mpg Autobahn - ein leckeres 24 mpg kombiniert. Serious Kraftstoff nippt für einen Motor, der 133 PS pro liter.An Audi Sprecher erzeugt, sagt der Allrad-Antrieb TTS, die jetzt das neue Top-of-the-line-TT, reißt die 0-60 laufen in 4,9 Sekunden in Coupé-Form, mit der Roadster läuft ein 5.1-Sekunden 0-60. Das Coupé passt auf die V8-Verpackung Mercedes AMG SLK55 und schlug auf den Sechs-Zylinder-BMW Z4 M Coupe, sagt Audi.The Extra-Bonus kommt bei dergh-Oktan Düse, wo die Vierzylinder-TTS positiv bollert der 15 mpg city/23 mpg highway/18 mpg des Z4 M Coupé kombiniert und die 14 mpg city/20 mpg highway/16 mpg für die SLK55 AMG.Audi kombiniert bestätigt das TTS Coupé und Roadster in die USA nur mit dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic Kupplung automatisierten Schaltgetriebes kommen, und nicht die Drei-Pedal Handbuch shifter.No Detail noch von Audi TTS über Preisgestaltung, aber erwarten, dass die TTS gut beginnen nördlich des $ 41.500 für das Jahr 2008 manuelle Getriebe-V6 TT Coupé und 44.500 $ für die manuelle V6 TT roadster.What Das bedeutet für Sie: Ein Allrad-Antrieb Sportcoupé / Roadster mit der Leistung zu einem V8 und die Wirtschaft einen Schlag Vierzylinder ist die Art von Kombination, die dazu beitragen, dass Leistung Autos lebensfähig angesichts der zunehmenden Umweltprobleme werden. - Bill Visnic, Senior Editor, Edmunds AutoObserver