"Ich verkaufe sehr gute Autos, Menschen," sagt Wang durch einen Dolmetscher hinzu, dass er etwa 15 Autos pro Monat verkauft. "Viele meiner Kunden kommen hier zu ihrem ersten Auto. Ich gebe ihnen Respekt, und sie geben mir wieder Respekt. " Wangs Händler, Da Shi Hang Auto im Zentrum Pekings, verkauft über 100 Autos pro Woche Ranking als einer der besten Händler in Peking. Der Kauf eines Automobils ist nicht mehr die Domäne der Reichen und Beamten der Kommunistischen Partei. Wie Chinas Mittelschicht verbreitert, ein Auto ist Kultur aufkeimenden. Aber in einigen wichtigen Arten, ist das Auto-Kauferlebnis entschieden anders als in den Vereinigten Staaten. Der Gesamtumsatz aller Fahrzeuge steigen um 20 Prozent pro Jahr, nach der China Association of Automobile Manufacturers. General Motors Corp verkauft 1.030.000 Autos in China im Jahr 2007 entfielen 12,2 Prozent des Marktes, das Beste aus einer globalen Autohersteller. Meng Qingkai, Vice President für Da Shi Hang Auto, kennt die Schwierigkeiten in der Automobilindustrie in Michigan. Er sieht dieGM Berichte und liest Geschichten in der Wirtschaft Publikationen. "Ich möchte die Menschen in Detroit zu wissen, sie machen gute Produkte, und wir werden hart arbeiten, um sie in China verkaufen", sagte Meng durch einen Übersetzer. "China ist ein gutes Auto Markt, und es wird dazu beitragen, General Motors als erfolgreich und stark. Ich glaube, dass. "Ich hoffe, die Welt wird Respekt geben und China für unsere gute Automobilkonjunktur zu erkennen. Wir verkaufen gute Autos. " Eine andere dealershipDa Shi Hang Auto war das erste Buick-Händler in Peking, Eröffnung im Jahr 1998. Es befindet sich im Erdgeschoss eines Hochhauses in einer Birke von Bäumen gesäumten, High-Miete Viertel nahe dem Stadtzentrum. Der Händler ist offen 362 Tage im Jahr, von 8.30 bis 07.00 Uhr Montag bis Sonntag. Die nur drei Tagen ist es geschlossen werden während Pekings Frühlingsfest. Es gibt keine expansive Auto viel, noch gibt es reparieren oder Kollision Einrichtungen. Und es gibt wenige Gebrauchtwagen an dieser Stelle. Probefahrten sind nicht gefördert, da Sie mehr Zeit verbringen werde, sitzen in Peking Verkehreine Öffnung des Motors. Bestands-und Testfahrten sind auf einem geräumigen zweiten Standort in einem Pekinger Vorort angeboten. Aber einige Händler Klammern bleiben die gleichen, auch in China. Der Showroom ist glitzernd und bunt, und voll gepackt mit 12 Autos. Der LaCrosse, Park Avenue, Regal und Excelle - eine Wirtschaft, Limousine ausschließlich in China verkauft - sind auf dem Boden, bereit, um Kunden zu locken. Superstar Tiger Woods, der Buick gebilligt hat seit 1999, ist prominent in der Nähe der Park Avenue Display und in großen Plakaten in der Händlervertrag vorgestellt. Es ist eine sterile Wartebereich für Kunden, komplett mit ausgetretenen, Out-of-date Zeitschriften und unbequem utilitaristischen Bürostühle. Meng wurde gefragt, ob seine Showroom ist besser als der Durchschnitt Showroom in Amerika. "Ich weiß nicht", sagte Meng lachend. "Ich habe noch nie in Amerika gewesen. Aber ich weiß, mein Händler ist die beste in Peking. Ich mache es so. " Car-Kauf experienceDa Shi Hang Auto verfügt über 16 Vertriebs-Menschen, darunter zwei Frauen. Aber das Verkaufsgespräch orientiertgegenüber Männern, die den primären Abnehmer sind - und Treiber - in China. Meng sagte, die meisten Auto-Kauf Haushalten die Ein-Auto, ein Haus Sorte, mit der Mann unter dem Auto zur Arbeit. Aber er sieht die Zeit kommt bald, wenn es zwei Autos in jeder Garage: eine für ihn und für sie. Die Chinesen werden immer versierte Autokäufer, dank Internet und Mund-zu-Mund-Empfehlungen aus einem schnell wachsenden Kundenstamm. Sie sind auch immer raffinierter in ihren Geschmack, suche etwas Lichtjahre von der chinesischen Wirt-Boxen aus den 1980er und 90er Jahren. Der Wettbewerb ist akut. Es gab eine Handvoll Marken auf dem Markt vor fünf Jahren. Es gibt jetzt 40, wie Audi, Ford, Kia und einheimischen Marken. "Sie wollen wissen, was sie wollen - ein schönes Auto mit Design, Sicherheit, gute Kraftstoffverbrauch, eine gut herausgeputzt Automobil-, und etwas, das einfach zu fahren ist", sagte Meng. "Alles ist jetzt wichtig für den Verbraucher." Die Buicks sind von $ 15.558 (106.000 Yuan) für die Excelle Benzinmotor Preisen$ 36.375 (249.800 Yuan) für eine LaCrosse zu $ 52.647 (358.000 Yuan) für ein voll beladener GL8 Minivan, auch ausschließlich in China verkauft. Going groß? Die Straßen sind neu und breit. American Größe Autos scheinen zu bevorzugen. Reiten unten Dongzhimen, die Straße, auf der das Autohaus befindet, ist nicht viel anders als treibende Big Beaver in Troy - mit Ausnahme der älteren chinesischen Mann auf einem Fahrrad, die den Transport von 10 Käfigen von gelben und grünen Sittiche ist. SUVs werden immer die Wut in China. Meng ist bullish über die Ankunft der Buick Enclave Luxus-Crossover in diesem Herbst. Der Preis an der Zapfsäule ist gestiegen (2,77 $ für eine regelmäßige, $ 3,08 für Premium an einer Station), aber es ist nicht genug, um die Begeisterung der chinesischen Autokäufer abschrecken. Shaun Bao von Peking gestoppt ins Autohaus. Er ist nicht bereit, ein neues Auto zu kaufen, sagte aber, er ist ernsthaft in Erwägung Handel in seinem Honda CRX für einen Buick LaCrosse oder vielleicht ein SUV. "Ich bin sehr zufrieden mit der Qualität und Preis dieser amerikanischen Autos beeindruckt," Bao, 40, sagte inh. "Ja, Ich mag sie sehr viel für das, was ich gesehen habe. Ich mag, wie die Preise halten herab auf allen Autos. Der Wettbewerb macht die Dinge für uns besser als die Käufer. "Ich bin ernsthaft daran, einen Kauf tätigen. Einkaufen ist eine angenehme Erfahrung. " Sie können Joanne C. Gerstner bei joanne.gerstner @ detnews.com erreichen.