Das Arlington, Virginia ansässige Organisation hatte besonders harsche Worte für das Geschäftsjahr 2008 zweitürige Jeep Wrangler, welche optionalen Seitenairbags hat. Die Versicherungsanstalt sagte der Fahrertür geöffnet während der Crash-Test. "Wir haben selten ein Fahrzeug in die falsche Richtung gehen und eine schlechtere Bewertung, nachdem es umgestaltet hatte," Präsident Adrian Lund sagte. Der Patriot hat akzeptable Noten für vorne und hinten Tests, und gut für Seite stürzt ab, wenn es mit optionalen Seitenairbags ausgerüstet ist. Ohne die Airbags, sank die Seite Crash Bewertung nach Rn. "Kein einziger Crash-Test liefert ein vollständiges Bild des Fahrzeugs mit den Crash" Chrysler-Sprecher Max Gates. Der Jeep Wrangler "erfüllt oder übertrifft alle anwendbaren Bundes-Sicherheitsstandards und eine gute Leistung in der Regierung Crashtest-Programm." Das Insurance Institute for Highway Safety darauf hingewiesen, dass alle Fahrzeuge getestet haben jetzt die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) Standard, einer Anti-Rollover-Technologie, die für alle Fahrzeuge benötigt werdenAb dem Modelljahr 2012. Im Gegensatz dazu im Jahr 2003, die meisten kleinen Geländewagen entweder marginal oder schlechte Bewertungen in side Tests bekam und ESC war "selten", sagte das Institut. In früheren Bewertungen durch das Institut erhielt die Honda CR-V, Honda Element und Subaru Forester Bestnoten. Equinox, Torrent marginalGM's Chevrolet Equinox und seine Cousine der Pontiac Torrent bekam marginal Bewertungen für beide Seite und von hinten Crash-Tests, und gut für frontale Crash-Tests. The Equinox und Jeep waren die einzigen Fahrzeuge mit Standard-Seitenairbags getestet, aber der Equinox wird Standard Seitenairbags ab dem Modelljahr 2009 haben. GM-Sprecherin Caroline Markey sagte der Fahrzeuge erfüllen oder übertreffen alle Bundesländer Sicherheitsstandards und haben sehr gut in anderen Verbraucherinformation Tests durchgeführt, 'fügte hinzu, dass "das IIHS-Crashtest Seite eine einzige und sehr schwere Prüfung." Erich Merkle, ein Auto-Analyst bei Crowe Chizek und Co., sagte der kleine SUV-Segment ist im Vergleich zu größeren Besitz SUVs und als Verbraucher fordern mehr Sicherheit bietet. "Die LeuteN'T Verlassen des Segments. Sie sind Verschiebung hin zu kleineren sparsameren Versionen, "sagte Merkle. "Sie haben nicht auf kalten Entzug zu gehen, um ein Fahrzeug, das besser Gasmeilenzahl bekommt finden. Sie können keine Band die Kinder am Anfang der Fokus, wenn Sie es gewohnt sind treibende ein Explorer. " Der neue Ford Escape hat einen neu gestalteten Platz, der die hintere Crash Rating verbessert, zusammen mit den üblichen Seitenairbags. "Wir haben viele Stunden gewidmet Analyse und Perfektionierung der Karosseriestruktur, Sicherheitsgurte und Airbags von Flucht-und Mariner für bessere Performance in Front-und Seitenaufprall abstürzt", sagte Steve Kozak, Fords Chef-Ingenieur für Sicherheitstechnik. Die Versicherungsanstalt lobte den VW Tiguan, dessen Verkauf im Juni ging. "Der Tiguan ist die Leistung ein Herausragendes", sagte Lund. "Es segelte durch die Front-und Seitenairbags Crashtests ohne einen einzigen Downgrade". Volkswagen zeigte vor der Tiguan am vergangenen Wochenende während der Woodward Dream Cruise. "Sicherheit ist ein großer Faktor, da viele Käufer schleppen ihre Kinder um 'VWn Jim Gill sagte. Sie können David Shepardson an (202) 662-8735 erreichen oder [email protected].