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Runde Zwei für den Chevrolet Volt im Windkanal
DETROIT - Chevrolet am Donnerstag veröffentlichte eine faszinierende Video eines Miniatur-Elektroauto Volt im Windkanal getestet. Das Video wurde von einem Posting auf der GM FastLane Corporate Blog, dass die Produktion gepriesen Volt Das aerodynamische Design des Qualitäten begleitet.
Das Video lohnt sich, denn es gibt Zuschauer ein besseres Gefühl für die Proportionen des Volt. Bislang hat GM erst freigegeben Bilder zeigen Teile des Fahrzeugs, nicht das Ganze.
"Wir glauben, dass der Chevrolet Volt ist Exterieur-Design ist eine attraktive Balance zwischen Aerodynamik und Styling", schrieb Bob Boniface, Leiter des Volt-Design, in dem Posting.
"Wenn Sie genau hinsehen, können Sie die abgerundete Frontpartie und gespült sehen können, verjüngt Ecken und geschlossenen Kühlergrill ästhetisch schön und funktional sind, so dass die Luft leicht bewegen um das Auto herum", sagte er unter Bezugnahme auf eine der offiziellen Fotos der Volt, dass GM am Donnerstag veröffentlicht.
"Aerodynamik ist äußerst wichtig für ein elektrisches Fahrzeug, wie der Volt, die entworfen, um bis zu 40 Meilen nur mit Strom zu versorgen ist das Auto", sagte Bonifaz. "Durch die Minimierung Luftwiderstandsfläche, können wir können den Bereich der Batterie. So sollte es nicht überraschen, dass meine kommen Exterieur-Design-Team unzählige Stunden damit verbracht im Windkanal mit unseren Aerodynamiker des Volt das Äußere zu verfeinern. Wir glauben, das war gut investierte Zeit - wenn Sie versuchen, Gas-Fahren des Fahrzeugs erstreckt, finden Sie alle Wirkungsgrad erhalten Sie treffen ".
Der Nachteil ist, dass die Produktion Volt nur eine geringe Ähnlichkeit mit den tief liegenden Volt-Konzept, das war nicht genug aerodynamische Bären. "Die endgültige Version des Volt nicht wie das Konzept aussehen," General Motors Vice Chairman Bob Lutz sagte Reportern auf dem 2007 Los Angeles Auto Show. "Im Windkanal war es eine grausame Enttäuschung. Wären wir wahrscheinlich besser bekommen haben Luftwiderstandsbeiwert wenn wir es im Windkanal nach hinten. "
Das Video lohnt sich, denn es gibt Zuschauer ein besseres Gefühl für die Proportionen des Volt. Bislang hat GM erst freigegeben Bilder zeigen Teile des Fahrzeugs, nicht das Ganze.
"Wir glauben, dass der Chevrolet Volt ist Exterieur-Design ist eine attraktive Balance zwischen Aerodynamik und Styling", schrieb Bob Boniface, Leiter des Volt-Design, in dem Posting.
"Wenn Sie genau hinsehen, können Sie die abgerundete Frontpartie und gespült sehen können, verjüngt Ecken und geschlossenen Kühlergrill ästhetisch schön und funktional sind, so dass die Luft leicht bewegen um das Auto herum", sagte er unter Bezugnahme auf eine der offiziellen Fotos der Volt, dass GM am Donnerstag veröffentlicht.
"Aerodynamik ist äußerst wichtig für ein elektrisches Fahrzeug, wie der Volt, die entworfen, um bis zu 40 Meilen nur mit Strom zu versorgen ist das Auto", sagte Bonifaz. "Durch die Minimierung Luftwiderstandsfläche, können wir können den Bereich der Batterie. So sollte es nicht überraschen, dass meine kommen Exterieur-Design-Team unzählige Stunden damit verbracht im Windkanal mit unseren Aerodynamiker des Volt das Äußere zu verfeinern. Wir glauben, das war gut investierte Zeit - wenn Sie versuchen, Gas-Fahren des Fahrzeugs erstreckt, finden Sie alle Wirkungsgrad erhalten Sie treffen ".
Der Nachteil ist, dass die Produktion Volt nur eine geringe Ähnlichkeit mit den tief liegenden Volt-Konzept, das war nicht genug aerodynamische Bären. "Die endgültige Version des Volt nicht wie das Konzept aussehen," General Motors Vice Chairman Bob Lutz sagte Reportern auf dem 2007 Los Angeles Auto Show. "Im Windkanal war es eine grausame Enttäuschung. Wären wir wahrscheinlich besser bekommen haben Luftwiderstandsbeiwert wenn wir es im Windkanal nach hinten. "
