"Support emissionsarme Fahrzeuge und zurückhalten High-Emissions-Fahrzeuge" ist offenbar das Ziel der aktuellen Automobil Umsatzsteuer Anpassung. Seine wirklichen Einfluss auf Chinas Pkw-Markt bleibt jedoch abzuwarten.

Am 14. August des Finanzministeriums und der staatlichen Steuerbehörde ergab eine Anpassung der Autoabsatz Steuern von 1. September 2008, Erhöhung des Steuersatzes für Autos mit Emissionen höher als 3,0 Liter, bei gleichzeitiger Senkung der es für Menschen mit niedrigeren Emissionen als 1,0 Liter.

Dies ist das zweite Auto Umsatzsteuer Anpassung seit 1. April 2006 um Eindämmung der Produktion und dem Vertrieb von Autos mit hohen Emissionen bei gleichzeitiger Förderung der Herstellung und dem Verkauf von emissionsarmen Autos ab.

Nach China Association of Automobile Manufacturers Statistiken, Verkauf von Autos mit Emissionen von weniger als 1 Liter sah einen dramatischen Rückgang in der ersten Hälfte dieses Jahres auf nur 129.100, fallen durch 3,86% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Im ersten Halbjahr-of-the-Jahres-SUV Verkaufsmengen dagegen von 42,01% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres gestiegen.

Automobil Markt unter Umständen nicht ernsthaft beeinträchtigt werden

Inwieweit wird die steuerliche Anpassung Autoabsatz auswirken? Viele Experten sagen, der Einfluss wird minimal sein.

Analysten glauben, dass die Steuer-angepassten Preisen für High-Emission Autos nicht drastisch steigen. Wegen Gerüchten über die Steuer zu erhöhen, sind die Preise für viele High-Emission Autos sich bereits eingestellt worden, so dass nun der Markt voll ist für die höhere Steuer vorbereitet. Darüber hinaus ist diese Steuer steigen sanft und wird nicht stark beeinflussen den Durchschnittspreis auf dem Markt.

Schadstoffarme Fahrzeuge sind bereits jetzt sehr billig, und eine Umsatzsteuer geschnitten wird nicht fallen die Preise erheblich.

Ein Beamter in Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd, sagte Toyota war der Formulierung von Strategien, um mit der neuen Politik zu bewältigen, und sagte, es sei schwierig, den Einfluss des Steuersystems Anpassung auf den Verkauf von Autos mit hohen Emissionen zu beurteilen.

Experten aus China Automobile Trading Co. schätzen, dass nach der Steuer Anpassung wird der Preis für exportierte Fahrzeuge mit Emissionen zwischen 3 Liter auf 4 Liter um rund 13% zu erhöhen, und dass für Autos von 4 Litern oder darüber um 33% zu erhöhen. Da diese Kosten direkt an die Verbraucher gerichteten, ist zu hoffen dies wird die Nachfrage hemmen und helfen, die derzeitige Struktur der Pkw-Markt ändern.

Aber Anbietern in Peking von High-Emissionen Autos sind immer noch Spaß gesunde Umsatz. Der Preis für eine RMB 500.000 Wagen wird von einigen Tausenden oder Zehntausenden nach Steuern Einstellung zu erhöhen. Aber für diejenigen, die wirklich wollen, sie zu kaufen, die Preiserhöhung kein Hindernis ist, weil sie meistens reiche Leute, die nicht besonders preissensibel sind, so dass jeder Einfluss auf die steuerliche Förderung auf die hohen Emissionen Pkw-Markt haben wird zweifelhaft.

Experten und Analysten sind sich einig und sagen, es ist mehr eine führende Stellung als ein Mandat.

Die Leute kaufen Autos mit öffentlichen Mitteln müssen nicht die Steuer selbst zu bezahlen. Andere Käufer müssen nur zahlen die Mehrwertsteuer einmal, als sie das Auto kaufen. Für Privatpersonen ist das Auto auch ein Symbol für Status und viele lieber einfach akzeptieren die zusätzlichen Kosten.

Nach dieser Einstellung wird die Regierung voraussichtlich mehr Politikbereiche, wie Erhöhung Straßenerhaltung Gebühren für hohen Emissionen Autos und Einführung eines Mineralölsteuer, die ein bisschen mehr Biss in kleine-Emission Anreize setzen freizugeben.

Aber Bai Jingming, ein Ministerium der Finanzen Experte, wiederholt, dass die Politik mehr Anpassung eines Leitfadens ist, und die Regierung ist unwahrscheinlich, herunter zu kommen zu stark durch wirtschaftliche Faktoren.