Autohersteller sind nicht groß auf, Fehler einzugestehen, vor allem wenn es um die Zeit, Mühe und Geld es nimmt, um ein neues Auto entwickeln wird. Obwohl Subaru Leute würden nicht so weit gehen zu sagen, dass sie den neuen Impreza WRX im vergangenen Jahr eingeführte geschraubt, sie haben ein verbessertes Modell 2009 entwickelt nur ein Jahr nach der Einführung des völlig neuen Auto. Sie brauchen nicht Judge Judy Ihnen sagen, dass ist eine ziemlich gute Aufnahme sie verfehlte das Ziel beim ersten Versuch. WRX Anhänger und Enthusiasten drücken gestrahlt Subaru für die Herstellung des neuen Autos zu weich. Das Volk sprach und das Unternehmen angehört. "Das Auto war '08 ein großer Sprung nach vorn und brachte in eine Vielzahl von neuen Kunden", sagt Martyn Harding, Product Planning Manager für den Impreza Linie. "Aber es war einfach nicht spannend." Seit seinem Erscheinen im Jahr 2002, der WRX wurde alles über spannende, denen der Käufer ein Rallye-Auto für die street.So für '09 eigenen, gestärkt Subaru WRX Ingenieure die in ein paarArt und Weise. Der Turbolader, Ladeluftkühlung 2,5-Liter-Boxermotor wurde abgestimmt, löschte 265 PS bei 6.000 U / min, aber noch viel wichtiger, 244 lb-ft bei 4.000 rpm.The Anstieg der Leistung und Drehmoment kommt aus wodurch der Motor besser atmen. Der WRX bekommt nun die gleiche wie auf dem Turbolader (305-PS) STi festgestellt, dass spuckt 13,3 psi, von 11,4 auf das Vorgängermodell. Die Abgasanlage und Katalysator wurden modifiziert damit 30 Prozent mehr fließen. Diese beiden Änderungen und Updates in der ECU saldiert 41 weitere PS und 18 Nm mehr als das Vorgängermodell. Mit Blick auf eine Drehmomentkurve Diagramm wird die Linie fast flach ab 2.500 Umdrehungen bis hin zum 5.000. Ein beefed-up Fünfgang-Schaltgetriebe mit Incline Start Assist ist die einzige Übertragung Option, wie es Subaru Allrad-Antriebssystem mit zwei offen differentials.Suspension und Reifenwechsel auch eine große Rolle spielen in der aktualisierten WRX. Für die Bereifung wählte Subaru Dunlop SP Sport 225/45-R17s rundum, montiert auf einem 10-Speichen AluminiumLoy Räder. Diese Sommerreifen auf trockener Fahrbahn in Ordnung, aber jemand in nördlichen Klimazonen, oder viele Schotterstraßen, müssen für Schnee tires.The Federraten sind mehr als 40 Prozent steifer als auf dem '08 Modell während des Roll-Bar Steifigkeit Blick um mehr als 20 Prozent. Die Strebe Dämpfung wurde für die neu kalibriert härtere Federn und die obere Strebe montiert sind beefier denen auf der STI.The Endergebnis finden ist ein schneller, schneller, besser Handhabung Auto als die-jährige Model es sich um eine angebotene replaces.Subaru erste Laufwerk auf befestigten und Schotterstraßen rund um Vancouver Island in British Columbia. Während die meisten Unternehmen Makel frei glatten Asphalt für Auto Einführungen zu wählen, liefen die Straßen rund um die Insel reicht von glatt bis Kurs bis kurz Knochen Erschütterungen. Eine kurze Offroad-Rallye der Bühne auf einem stark gekrönt Schotterstraße erwies sich das neue Auto ist so ziemlich rennfertigen als einzige Änderung an der Stock-Car wurde eine Reihe von Rädern und Reifen besser geeignet füroad duty.But meisten Käufer werden ihre WRX Rallye auf pendelt wollen von und zur Arbeit oder vielleicht zum Lebensmittelladen und zurück, und hier die aktualisierten Auto auszeichnet. Subaru Ingenieure konnten versteifen die Fahrt, ohne dass es zu hart, was ein empfindliches Gleichgewicht zu erreichen ist. In schnellen Kurven gibt es weniger Seitenneigung als in den vorangegangenen Auto und es gibt moderate Bremsnicken evident. Steering Turn-in ist schnell und es ist ein bisschen Untersteuern wenn er gedrückt wird wirklich hart in eine Ecke. Zwar nicht die Full-Out Boy-Racer, die STI ist, wird der WRX eher ein Auto Sie fahren wollen jeden Tag etwas mehr, als es für die track.All WRXs ausgerichtet sind mit einem Aero-Paket, das Front-Spoilerlippe schließt , Seite Bodeneffekte, Spoiler unter der vorderen und hinteren Stoßfänger sowie ein Kofferraum montierte Spoiler (auf viertürigen Modelle) und hinteren Spoiler-Gate (auf fünftürige Autos). Andere Zutaten gehören ein Außen-STI-Typ Kühlergrill mit dem WRX Abzeichen, Integral Kapuzenportionierer und Dual Auspuff (Viertürer) oderEinzel-, Groß-Durchmesser Endrohr (Fünftürer). Die Innenausstattung ist aus Aluminium-Legierung Pedal deckt, Leder-Lenkrad mit roten Nähten und karierten Ruß-Polsterung mit dem gestickten Logo WRX und rot stitching.Cars eingewickelt sollte in Autohäusern durch 1. September, ab 24.995 $. Ach ja, und wenn man die alten, weicher, weniger leistungsfähigen WRX möchten, können Sie noch bekommen. Subaru jetzt nennt es den Impreza GT. In diesem Fall war ein Fehler, eine Gelegenheit, die Linie zu wachsen.