"Die Autos werden Rennen vorbereitet, nicht rennfertigen", erklärt Kipp Owen, Director of Street und Race Technology Engineering.

Mindestens 100 der Drag-Paket Challengers wird gleichzeitig Brampton, Ontario gebaut werden., Montagewerk, in dem alle Herausforderer produziert werden. Aber die Drag-Paket Autos ohne solche Dinge kommen wie Schalldämmung Karosserieabdichtung. Sie werden fehlende Scheibenwischer Geräte, Wärme-, Lüftungs-und Klimaanlagen, Airbags, Rücksitze, Servolenkung, Abgasanlagen, Seitenaufprall-Tür Balken, hinten Stoßfänger und anderen Komponenten nicht für Viertel-Meile Drag Racing benötigt. Diese Änderungen sowie die Verwendung von speziellen Leichtbau-Komponenten, wie zB Polycarbonat Tür Fenster und ein Composite "Lift-off"-Haube, reduzieren Sie die Auto-Leergewicht von rund 1.000 Pfund.

Käufer können aus drei Motoren und Getriebe manuell oder automatisch wählen. Die Motoren verfügen alle eigens dafür gebauten High-Performance "Kiste" Motoren, 5,7-oder 6,1-Liter-Hemis oder 5,9-Liter Magnum Wedge.

Die Autos sind auch mit Viper-Stil Vordersitze, leichte Motorkühlgebläses, manuelle Zahnstangen-Ritzel Lenkung und Seilzug-Gasgestänge und Pedaleinheit ausgestattet.

Sie sind mit dem hinteren Differential von der Basis-V6-Challenger geliefert und mit einem Build-Buch entwickelt, um Eigentümer zu installieren Rollcontainer und andere Ausrüstung und die richtige hinteren Differential benötigt, um die Anforderungen ihrer Kategorie der Konkurrenz zu wählen.

Der Challenger Drag-Paket reitet auf einem Radstand von einem halben Zoll auf den Antriebsstrang Winkel für maximalen Leistungsentfaltung verbessern verkürzt. Es erhält auch einen Motor Wiege mit Bolt-in Traverse und soliden Befestigungen.

Die Drag-Paket Challenger im niedrigen bis mittleren Bereich 30.000 $, die es ausdrückt zwischen den Challenger R / T und SRT8 Straßenautos bepreist werden.