General Motors Corp, kämpfen, um Lastwagen zu verkaufen, wie die Benzinpreise steigen, ist die Förderung des Kraftstoffverbrauchs für Full-Size-Pickups und Sport Utility Vehicles um mehr als 7 Prozent, indem sie leichter und schlanker.

Mechanische und aerodynamische Veränderungen und der Schnitt in Gewicht wird auch Modelle Chevrolet Silverado Pickup bis 15 Meilen pro Gallone verbessern in der Stadt und 21mpg auf der Autobahn helfen, ein 1mpg zu gewinnen, sagte GM gestern in einer Erklärung. Sie werden tragen ein Abzeichen XFE, für "extra Kraftstoffverbrauch," und in den Verkauf gehen nächste Quartal.

Die Züge sind Bestandteil der GM-Antwort auf Benzin in der Nähe von US $ 4 pro Gallone, dass seine Vereinigten Staaten LLkw-Umsatz um 23 Prozent gehackt bis Juli. Chief Executive Officer Rick Wagoner ist Verschieben der Detroit Autohersteller den Schwerpunkt auf Autos von Lkw und Hinzufügen von mehr Ingenieure auf Projekte, die bestehenden Modelle Brennstoffe pare.

"Wir schnell die XFE Modelle verfolgt, um sie in Händlerausstellungsräumen so schnell wie möglich zu bekommen," Gary White, GM-Chef für Full-Size-Trucks, sagte in der Erklärung.

Die neuen Designs für das Silverado und GMC Sierra Pickup und der Chevrolet Tahoe und GMC Yukon SUVs Gewicht zu sparen mit Hilfe von mehr Aluminiumteile und trimmen Kraftstoffverbrauch mit Reifen, die weniger Reibung auf der Straße zu produzieren, sagte GM.

Die größte US-Autobauer senkte die Fahrzeuge Suspensionen und machte Veränderungen des Körpers, um den Luftwiderstand schneiden, laut Bloomberg News.

GM ist auch das Hinzufügen Hybrid-Versionen der Silverado und Sierra, die Benzin-Elektro-Varianten des Tahoe und Yukon beitreten.

GM hat nicht die Preise für die neuen Modelle veröffentlicht, und es habe nicht gesagt, wie viel Gewicht in die Neugestaltung vergossen wurde.

Die Tonabnehmer werden die gleichen Zugkraft als die Nicht-XFE Versionen haben, während die SUVs "Limit ist etwas höher, weil der neue Getriebe-Kühltechnik, sagte GM.

GM rückläufigen Lkw-Absatz trug zu einem US $ 15500000000 Verlust im zweiten Quartal, die drittgrößte Defizit in seiner 100-jährigen Geschichte.

GM's US-Umsatz fiel um 18 Prozent über die ersten sieben Monate nach New Jersey ansässigen Autodata Corp, die die Industrie Statistiken hinzugefügt.

US-Benzin sprang um 28 Prozent im gleichen Zeitraum. Wagoner sagte im Juni, dass GM vorübergehend ausgesetzt Arbeit auf Ersatz Versionen der größten Pickups und SUVs, damit es auf sparsamere Modelle arbeiten könne.

GM Schnitt US $ 1500000000, meist aus Lkw-Entwicklung, von Investitionen als Teil eines Plans, um die Liquidität von US $ 15000000000 Anstieg bis zum Ende des Jahres 2009.

GM ist auch nach Wegen, um den Kraftstoffverbrauch im hinteren Allrad-Modelle über seine Aufstellung, David Leone, der Chefingenieur für Heck-Fahrzeuge mit Allradantrieb, speichern suchen sagte in einem Interview letzte Woche aus Birmingham, Michigan.

Der Autohersteller sucht nach Wegen suchen, wie die Reibung von Bremsen zu verringern und abschalten Kraftstoff mehr abrupt, wenn der Fahrer sich erleichtert auf das Gaspedal, sagte Leone.