Evey Jahr Autohersteller wenden erhebliche Summen Schaffung der extremsten Rennwagen zum Rand ihrer Konkurrenz auf der Strecke. Leider Lust-würdig, wie sie sind, werden diese Maschinen Wettbewerb selten zur Verfügung, die dem gemeinsamen Verbraucher zu kaufen. Das ist, wo Homologationsvorschriften ins Spiel kommen.

Der Maserati MC12 Kampagnen in der FIA GT-Meisterschaft. Um die Meisterschaft, die das Team im Jahr 2005 erfolgten in Kraft, hergestellt Maserati und bot 50 Fahrzeuge für die Öffentlichkeit. Aber wie verheerend schnell wie die straßentaugliche MC12 wurde, wollten einige Kunden mehr. So Modena ausgerollt 12 Beispiele des MC12 Corsa (aka Versione Corse) zur Befriedigung der Bedürfnisse seiner treuesten, Track-besessen Kunden. eng an die GT1-Rennversion Basierend packt die MC12 Corsa ein Mammut 6-Liter-V12-744 Pferdestärken produziert - 121 mehr als die straßentaugliche Supersportwagen. Die Versione Corse auf der Ferrari FXX verglichen: beide waren auf dem Ferrari Enzo basiert, wurden beide in begrenzter Anzahl angeboten, beide wurden für ihre besten Kunden von der Fabrik erhalten, und am wichtigsten ist, wurden weder für den Straßenverkehr zugelassen. Allerdings gelang es einem deutschen Kunden zu bekommen sein MC12 Corsa für die Straße zertifiziert, und dass einsame Beispiel ist jetzt zum Verkauf. Veranschaulichung der Punkt, dass die Abschreibung nicht auf die Anwendungop Rängen der Supersportwagen Markt ist das Mindestgebot auf dieser einzigartigen MC12 Corsa 1.450.000 € - 45% höher als der ursprüngliche Kaufpreis ab Werk, und es ist sicher für mehr als dass, wenn der Hammer fällt schließlich verkaufen.