Mein älterer Bruder Brian treibt einen Scion xD. Er ist 39 Jahre alt, und wahrscheinlich betrachtet alles andere als cool von 18-24 Jahre alten Standards. Er kaufte seine kleine xD weil er es leid, füllt seine AWD 2001 Chevy Astro Conversion Van war, und er ist von Anfang 12 bis etwa 30 mpg gegangen. Während das ist eine große Zeit zu gewinnen für Scion Umsatz hat die Marke Marketing Arm zu kriechen. Scion wurde gebaut, um Toyota Jugend-Marke, mit Autos, die schließlich zu bringen jüngere Käufer in den Toyota Showroom würde. Die Frühzeit des Scion waren ein Segen, mit 80% der Käufer mit Scion nie eingekauft Toyota vor. Young people were clamoring for the xB and tC, and 100-200k online shoppers flocked to the Scion site each month.

Nur ein Jahr nach der Neugestaltung der xB und xD, ist der Scion site seeing weniger als die Hälfte des Verkehrs. Insgesamt sank gegenüber dem Vorjahr Umsatz für 17 Monate bis März Meerenge, wenn die Gaspreise explodiert. Schon damals lag der Umsatz zurück, bis Juni, die den Gipfel des hohen Treibstoffpreise wurde. Die Probleme begannen, als die Oberfläche neu gestaltet Scions wenig mehr waren als größere Versionen ihrer selbst. Eine größere xB wurde immer attraktiver für die Mutter von zwei Kindern, verliert ein Teil der Nervosität, dass es ein Riesenerfolg mit Teens und frühen 20-Jährigen betroffen gemacht.

Scion-Führung möchte die Flut durch die Schaffung eines vierte Mitglied der Familie, die Scion cool strahlt für unter $ 20k zu machen. Es könnte ein SUV oder ein Hybrid, aber Scion execs wollen, dass sie aus dem ergreift der Muttergesellschaft kostenlos. Die aktuellen Modelle haben auch einen neuen Schwerpunkt auf einmal ziehen die begehrten 18-30 Menge. Das ist eine große Aufgabe, und eine Menge Arbeit für eine Marke, die erst fünf Jahre alt ist.