"Wir leben in einer Zeit, die viel Gefühl, 1991-1992", wenn hohe Gaspreise und einer schwachen Konjunktur der Branche zerschlagen, sagte Mike DiGiovanni, GM-Direktor für globale Marktanalysen.

 

Die Hoffnungen auf eine Erholung in der zweiten Halbzeit wurden als GM Vertrieb gestrichelte rutschte 26,1 Prozent im Juli - ein Niedergang, der noch größer, wenn der Monat nicht zwei Verkaufstage mehr als im Juli 2007 hätte haben.

 

Toyota Motor Co., der Nr. 2 Spieler auf dem Markt, meldete einen Rückgang um 11,9 Prozent, während Ford Motor Co. 's sank der Umsatz um 14,7 Prozent. Honda Motor Co. 's Umsatz um 1,6 Prozent getaucht - aber zog der japanische Autohersteller Chrysler weit voraus in der Rangliste nach Auburn Hills Autohersteller Umsatz rutschte um 28,8 Prozent.

 

Gegen den Trend stiegen Nissan Motor Co. 's Umsatz um 8,5 Prozent, bei den Verbrauchern schnappte seinen kleinen Sentra und Versa Autos.

 

Luxus Autohersteller auch als widerstandsfähig erwiesen, mit der Daimler AG Mercedes-Benz und Tata Motors Marke Jaguar Berichterstattung zweistellige Gewinne.

 

Aber die Branche insgesamt hat mehr und schneller als jeder zu Beginn des Jahres erwartet beauftragt. Der annualisierte Verkauf Tempo im Juli fiel auf 12,55 Millionen Fahrzeuge - das schwächste seit April 1992, nach Autodata Corp

 

Gaspreise bewirken eine dauerhafte Verschiebung in der Branche.

 

"Es ist physiologisch", sagte George Magliano, Automobil-Analyst bei Global Insight Inc. "Die Verbraucher sind nicht nur die Abkehr von Lkw und in Autos, (Treibstoffpreise) wenden sich Menschen aus, die Ausgaben eine erhebliche Menge an Geld für etwas, das Benzin verwendet. "

 

Selbst der stärkste Spieler sind wie kämpft im Vergleich zum Jahresumsatz haben für 14 Monate in Folge gesunken.

 

Viele Auto-Führungskräfte und Prognostiker erwarten nun, dass die Schwäche im Jahr 2009 andauern, obwohl GM und Toyota Sales Manager sagten, sie glaubten, es wird einige Verbesserungen im nächsten Jahr.

 

"Wir glauben, wir haben eine gute Chance für den Aufschwung in 2009, 'sagte DiGiovanni. "Außerhalb Gehäuse und Autos hat sich die Wirtschaft blieb widerstandsfähiger als erwartet."

GM sieht Pkw-Verkaufszahlen sinken

GM Performance wurde im Juli düster, wie der Autohersteller lief kurz für sparsame Autos wie den Chevrolet Aveo und hatte zu viele seiner grossen Fahrzeugen sitzen, Händler Lose.

 

Industrie einen Umsatz von Full-Size-Pickups fiel 27,9 Prozent im letzten Monat und großen SUV Umsatz um 42,5 Prozent.

 

GM Autoabsatz waren 12 Prozent niedriger, weil die Autohersteller nicht bereitstellen konnte genug, um Nachfrage zu befriedigen.

 

Nur ein Ford Fahrzeug - der kompakte Ford Focus - wies einen Umsatzanstieg von 15,6 Prozent.

 

Der Kreditmarkt verletzt Ford und Verkauf branchenweiten, sagte Ford-Marketing Chief Jim Farley. Die Kreditgeber sind scheut schriftlich riskanter Kredite an Käufer und weg von Leasing für alle Verbraucher.

 

"Auch in Zukunft die Entfaltung Kredit-Situation wird im Mittelpunkt stehen", sagte er. "Leasing wird ein kleiner Teil unseres Geschäfts geworden."

 

Chrysler weiterhin das Tempo für Umsatzeinbußen bei den großen Automobilherstellern im Juli eingestellt.

 

Führungskräfte der unteren Flotte Verkäufe trugen zum Dip, aber die Autohersteller sah steile Rückgänge für viele seiner SUV, einschließlich der Dodge Durango und Jeep Grand Cherokee, einmal High-Volume-Anbietern.

 

"In 38 Jahren in diesem Geschäft, das ist die schwierigste Zeit, die ich je gesehen habe", sagte Chrysler-Vizepräsident und Präsident Jim Press.

 

Er sagte, die Branche rasch Auftraggeber nach niedrigen Kraftstoffpreise und einer starken Immobilienmarkt Auftrieb Umsatz seit fast einem Jahrzehnt.

Toyota LKW sitzen auf viel

Toyota hat vor kurzem gesagt damit gerechnet, seinen Umsatz in den USA zum ersten Mal seit 17 Jahren sinken nach einer Senkung der Jahresprognose.

 

Es ist auch kriechen, um Lieferungen von Kleinwagen in der hohen Nachfrage, wie der Corolla Compact und der Prius Hybrid erhöhen. Aber die Nachfrage nach seinen Tundra hat getrocknet - Toyota Full-Size-Pickups verbringen 100 Tage im Durchschnitt auf Händlerlosen.

 

"Die Industrie Rückgang ist in Trucks und SUVs", sagte Bob Carter, Group Vice President bei Toyota Motor Sales USA und General Manager der Toyota Division. "Wir sind nicht immun gegen die."

 

Hondas Umsatz rutschte im Juli nach dem Aufstehen im Juni. Der Autohersteller Lkw-Verkäufe sind nach unten und es geht zur Neige des Civic Presslinge, die sehr beliebt sind. "Die Unsicherheiten am Markt haben ganz tief in den vergangenen Wochen", sagte Dick Colliver, Executive Vice President of Sales bei American Honda Motor. "Wir passen unsere Produktion an die rasch ändernden Bedürfnisse der Kunden erfüllen."

Car Verfügbarkeit Faktor

Autohersteller sagen, dass begrenzte Verfügbarkeit von Kleinwagen den gesamten Markt gedrückt.

 

Branchenweiten, Händler weniger als eine 30-tägige Lieferung von Kleinwagen hatte, während sie mehr als eine 140-Tage-Angebot von Full-Size-Trucks hatte wie der Ford F-150, sagte Ford-Farley.

 

Ford, GM und Toyota haben Pläne, kleines Auto Erhöhung der Produktion angekündigt.

 

"Kleinwagen Zwänge Kosten der Industrie als Ganzes 200.000 oder 300.000 Einheiten", sagte GM-DiGiovanni.

 

Wölben Vertrieb, mit aufgeblähten Lagerbestände kombiniert könnte Rekord-Anreize für Trucks und SUVs bedeuten in diesem Monat, sagte Jessica Caldwell, Industrie-Analyst bei Edmunds.com.

 

Chrysler kündigte am Freitag, dass es Verlängerung Null Prozent Finanzierung auf mehrere Modelle, darunter den kompakten Dodge Caliber. Das Angebot wurde zuvor auf SUVs und Pickups begrenzt.

 

GM wird seine Mitarbeiter Rabatt Plan in den August.

 

"Incentives auf Lastwagen wird weiter ansteigen zu lassen - es gibt einen Händler in Florida bietet" kaufen einen großen SUV, bekommen ein kleines Auto befreit,''sagte Caldwell.

 

Aber auch Angebote wird wahrscheinlich nicht die Flut im nächsten Monat.

 

"Wir schlagen eine andere niedrig im Juli, aber wir sagen, dass jeden Monat", sagte sie. "Das ist ein Indiz dafür, dass wir noch nicht die Talsohle erreicht noch."