Diese Studie analysiert die Welt Reifen-und Gummiindustrie. Im Fall der beiden Gummi und Reifen, das Wort ¡° ¡± Verbrauch ist synonym mit ¡° Nachfrage ¡± verwendet und entspricht der Produktion abzüglich Ausfuhren zuzüglich Einfuhren. Gummi Verbrauch, Nettoeinfuhren und Produktion sind in Tonnen für die historische Jahren 1996, 2001 und 2006 vorgesehen, mit Prognosen für 2011 und 2016 vorgesehen.

 

Enthalten in den synthetischen Kautschuk Segment sind Copolymere von Styrol und Butadien (Styrol-Butadien-Kautschuk oder SBR); Polymere aus Butadien (Polybutadien, oder BR); Polymere von Isopren (Polyisopren oder IR), Copolymere von Ethylen und Propylen (Ethylen-Propylen-Kautschuk oder EP / EPDM), Copolymere aus Isobutylen und Isopren (Butylkautschuk oder IIR), Copolymere von Acrylnitril und Butadien (Nitril-Kautschuk oder NBR), und Polymeren

Chloropren (Polychloropren oder CR - auch als Neopren bekannt), sowie geringe Mengen von Spezial-Elastomere (primär Silikon, Acryl und fluorierte Elastomere).

 

Die Daten umfassen nur duroplastischen Elastomeren; thermoplastischer Elastomere (TPE) sind ausgeschlossen. Darüber hinaus umfassen die Angaben für Synthesekautschuk der Feststoffgehalt der Latices und die SBR Inhalt der Masterbatch. Als solches ist das Gewicht der Ruß-und anderen Füllstoffen (wie Ton und Wachse) sowie Gummi verarbeitende Chemie, ausgeschlossen.

 

Naturkautschuk Zahlen enthalten die Trockenkautschukgehalt des Latex. Obwohl Synthesekautschuk Angebot und Nachfrage Figuren Latex SBR, carboxylierten SBR und NBR Latex, zusammen mit festen SBR und NBR solide gehören Kapazität nur Zahlen umfassen feste und solide SBR NBR. Folglich könnte einigen Ländern scheinbar höhere Produktion von synthetischem Kautschuk als die bestehenden Kapazitäten ermöglichen würde.

 

Tire Verbrauch, Nettoeinfuhren und Produktion sind in Einheiten für die historische Jahren 1996, 2001 und 2006 vorgesehen, mit Prognosen für 2011 und 2016 vorgesehen.

 

Reifen-Produktion und Verkäufe beziehen sich auf Reifen von Autos, Kleintransporter und Lieferwagen, mittelschwere und schwere Lkw sowie mittelschwere und schwere Busse sowie Sonderfahrzeuge auf Fahrbahnen wie Feuerwehrautos und Krankenwagen eingesetzt. Reifen für Offroad-Fahrzeuge (zB Gabelstapler, landwirtschaftliche Fahrzeuge, Bergbau Fahrzeuge, Schlepper usw. Flughafen) sowie Fahrräder und Motorräder sind nicht in der Produktion oder Nachfrage Zahlen und Kautschuk verwendet werden, um diese Produkte als nicht Reifenherstellung inbegriffen Gummi für die Zwecke dieses Berichts.

 

Da jedoch viele dieser Produkte auf die gleiche Ausstattung wie Reifen für Straßenfahrzeuge sie in der Lage Zahlen nicht enthalten sind hergestellt. Verkauf von Reifen gehören sowohl die OEM (Original Equipment Manufacturers) und Austausch (oder Aftermarket) Segmente. Runderneuerte Reifen sind aus der Reifenproduktion Daten ausgeschlossen.

 

Alle Reifen Kapazität Zahlen in Einheiten pro Tag gelistet. Beim Konvertieren jährliche Kapazität der Anlage von Daten in Tageskapazität Format veröffentlicht, ist eine Annahme gemacht, dass es werden 340 Arbeitstage pro Kalenderjahr in allen Ländern. Nach einer Umstellung von einer monatlichen Kapazität auf Tageskapazität wird davon ausgegangen, dass es 28 Arbeitstagen pro Kalendermonat in allen Ländern. Darüber hinaus ist eine Tonne Reifen davon ausgegangen, dass von 85 Reifen in den meisten Fällen. Diese Berichtigungen wurden für Pflanzen, die hauptsächlich produzieren große schwere Lkw-und Bus-Reifen oder kleiner Spezialität Reifen.

 

Tire-Rubber-Verbrauch schließt Kautschuk in Pkw eingesetzt, leichte und schwere Lkw-und Bus-Reifen, sowie für alle Anwendungen (zB Stufen, Seitenwände, Schläuche). Non-Tire-Rubber-Forderung bezieht sich auf das Volumen der Gummi in der industriellen Rubber Products (Produkte wie Schläuche, Riemen und mechanische Waren), Schuhe und medizinische Versorgung, Geländewagen, Fahrrad-und Motorrad-Reifen unter anderem verwendet. Diese Studie befasst sich nur mit neuen Gummi; Kautschukregenerat ist ausgeschlossen.

 

Während der Studie sind Daten zu Indikatoren in den Tabellen stehen. Dies ist für Vergleichszwecke getan und weitere Analyse zu erleichtern. Details in den Tabellen können nicht in den Summen durch Rundung unabhängige und berechnete Kennzahlen können gerundeten Zahlen reflektieren. Alle Schätzungen des Bruttoinlandsprodukts (BIP) und der BIP-Komponenten werden in Form von konstanten Kaufkraftparitäten durchgeführt, unter Verwendung der Kaufkraftparität BIP von der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD), die Weltbank, die USA erhalten Schätzungen Central Intelligence Agency und ausgewählten anderen Quellen. Das heißt, die BIP-Schätzungen für das Jahr 2005 sind auf das Bruttoinlandsprodukt Daten in den einzelnen Ländern ausgedrückt ¡¯ lokaler Währung, die dann in US-Dollar werden geschätzt, indem jedes Land ¡¯ s Leistung bei US-Preise im Jahr 2005 umgebaut. Dieser Ansatz Werte die gleichen physikalischen Ausgang an ein einheitlicher Preis für alle Länder, wodurch die verzerrenden Einfluss unterschiedlicher PreisVels in den verschiedenen Ländern. Der alternative Ansatz der Verwendung von Wechselkursen in die lokale Währung BIP in US-Dollar konvertiert werden dazu neigen, die Ausgabe von Ländern mit hohen durchschnittlichen Preisniveau und unterschätzen die Ausgabe von Ländern mit niedrigen durchschnittlichen Preisniveaus überbewerten, weil Währungsumrechnungen nur teilweise den relativen Preisen für Waren und Dienstleistungen, die im Inland verbraucht werden und investiert. Darüber hinaus wirken sich andere Faktoren als die relativen Preise, wie Angebot und Nachfrage auf den Devisenmärkten, Zinsen und Kapitalströme, Wechselkurse.

 

Seit Jahren außer 2005, ist das Wachstum in inflationsbereinigte BIP für ein bestimmtes Land auf historischen und prognostizierten Wachstumsraten des BIP, preisbereinigt Einheiten der lokalen Währung ausgedrückt. Dieser Ansatz stellt sicher, dass der BIP-Reihe für ein bestimmtes Land ein genaues Verzeichnis der Veränderungen in der inflationsbereinigte BIP für dieses Land ist, aber es implizit davon aus, dass der Preis Strukturen zwischen den Ländern nicht von denen des Basisjahres zu ändern. Daher ist Vorsicht beim Vergleich der relativen BIP der Länder in den Jahren von 2005 außer Basis verwendet werden. Wenn das Verhältnis der Preise in beiden Ländern in einem bestimmten Jahr unterscheidet sich von dem Verhältnis der Preise in diesen Ländern im Jahr 2005, die Veränderung der relativen Größen der beiden Volkswirtschaften, gemessen wird nicht exakt widerspiegeln Veränderungen im Ausgang.

 

Makroökonomische und demographische Indikatoren in dieser Studie wurden von der Freedonia Group Consensus Forecasts vom Juni 2007 erhalten. Kfz-Indikatoren in der vorliegenden Studie wurden von der Freedonia Group Consensus Forecasts vom Juli 2007 erhalten. Historische Daten und Prognosen für die Bevölkerung sind an einem durchschnittlichen Bevölkerungszahl Schätzungen des US Bureau of the Census, den Vereinten Nationen und der Weltbank basiert. BIP historischen Daten aus dem Volkseinkommen und Produkt-Konten (NIPA) von der OECD für ihre Mitgliedsländer abgeleitet und vom Internationalen Währungsfonds (IWF) für ihre Mitgliedsländer, die nicht Teil der OECD. BIP-Schätzungen für andere Länder sind auf Informationen aus der Weltbank, der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE), sowie eine Vielzahl von US-Außenministeriums Quellen.

 

Von: just-Auto