Renault den ersten Crossover wird über den Verkauf in UK vom 4. Juli gehen

Renault ¡¯ s koreanischen gebauten Crossover-SUV Koleos ist auf Verkauf im Vereinigten Königreich vom 4. Juli gehen, ausgerüstet mit entweder 150 oder 175hp Versionen von Renault ¡¯ s 2.0 dCi-Dieselmotor oder mit einem 2.5 170 PS Benziner und günstiges aus £ 17,995 - £ 24,695. Der Koleos ist das erste Renault-Fahrzeug von Renault Samsung Motors, eine 80,1%-ige Tochtergesellschaft Renault gefertigt werden.
 
Produktionsnahe Kapitalaufwand auf dem Modell, einschließlich der Anpassung der Fabrik bis Koleos Produktion und Investitionen mit den Lieferanten wurde 178.000.000 €, zwischen Investitionen mit Lieferanten split (100.000.000 €) und Fabrik-bezogenen Investitionen (78.000.000 €).
 
Meist wurde auf die Herstellung von speziellen Werkzeugen ¨ C sowohl in der Fabrik und bei Zulieferern ° C für den Renault Palette ¡¯ erste 4x4-Crossover verbracht, über die Erweiterung der Gebäude und body shop Erwerb eines Nissan gestaltete flexible body shop auf die Herstellung von verschiedenen zulassen Körper-Typen. Reorganisation der Pflanze verbessert hat das Werk ¡¯ s Produktivität und Leistung durch die Optimierung der Ausbeutung seiner gesamten Produktionskapazität.
 
Die Pressen Form und Stempel bis zu 34.000 Teile täglich von Rollen aus Stahlblech. Ein Set-up vergleichbar mit dem bei Renault ¡¯ s beschäftigt Sandouville Fabrik in Frankreich, welche die Laguna produziert, ermöglicht Laserschweißen von Karosserieteilen, die eine optimale Dicke der Metall-Feuerzeug mit Manometer Stahlblech gewährleistet. Dieses Gerät ermöglicht den Anteil der sehr hohe Elastizitätsgrenze Stähle (VHEL) erhöht werden.
 
Die Investition von € 52.000.000 Busan hat mit einem Body Shop erzeugen können bis zu acht Typen Körper zur gleichen Zeit zur Verfügung gestellt.
 
Der Koleos Supplier Network umfasst 241 Unternehmen, 89 davon wurden außerhalb Koreas befinden. Dieser Anteil der überseeischen Sourcing ist aufgrund der Vielfalt der Teile für das Fahrzeug benötigt, von denen die meisten mehr mit Renault-Modellen verknüpft sind und folglich nicht von lokalen Lieferanten. Die anderen zwei Drittel der Zulieferer mit Sitz in Korea.
Von: autoindustry.uk / news

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