China schickt Brennstoffzellen-Fahrzeugen rund um den Globus

SHANGHAI, China ¡ª mit Honda nur die Einführung der ersten Studie ihrer Pachtverträge mit Wasserstoff betriebene FCX Clarity in Japan und den USA, und die großen internationalen Autohersteller wie General Motors noch Jahre entfernt vom Start serienreifen Brennstoffzellen-Autos, ein kleines Chinesische Unternehmen hat bereits begonnen, der Ausfuhr der erste Low-Cost Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugen. Der Haken: Sie sind Zweirädern.
 
Seit Mai hat Shanghai Pearl Hydrogen Power Resource Technologie 30 Brennstoffzellen-Mopeds Übersee, nach Shi Tao, ihre Marketing-Direktor ausgeliefert. Dies umfasst 20 Einheiten nach Spanien durch einen lokalen Partner, und der Rest der Vereinigten Staaten und Großbritannien.
 
Shanghai Pearl, der 2006 gegründet wurde, ist das erste chinesische Unternehmen, das Brennstoffzellen-Fahrräder, die mit ähnlichen Modellen aus deutschen Firma Masterflex und britischen Intelligent Energy konkurrieren zu exportieren.
 
Brennstoffzellen-Elektro-Bikes haben einen Behälter unter dem Sitz, die zur Erzeugung von Strom zur Stromerzeugung ist das Fahrrad. Die meisten E-Bikes auf dem Markt derzeit von Blei-Säure-Batterien betrieben.
 
Verglichen mit herkömmlichen Mopeds, bieten die in China hergestellte Wasserstoff betriebenen E-Bikes längere Strecken fahren und einfacher Aufladen. Die Brennstoffzellen-Moped fahren kann bis zu 50 Meilen mit 1,8 Unzen Wasserstoff nach einem 20-minütigen Vorwurf, dass 29 Cent kostet. Eine typische Blei-Säure-E-Bike läuft in der Regel von der Macht nach 10 Meilen und dauert vier Minuten vor sechs Stunden bis der Akku voll aufgeladen.
 
Die Hybrid-Brennstoffzellen-E-Bike bietet den Benutzern multiple Optionen Aufladen, damit sie an ihrem Bestimmungsort Anklage oder entlang ihrer Route.
 
Die Schwellenländer hat auch ein weiterer Wettbewerber angezogen. Shanghai Shen-Li High-Tech ist eine der ersten chinesischen Unternehmen zur Entwicklung und Fertigung von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Produkte für den Transport.
 
Derzeit sind fast alle Brennstoffzellen-Fahrzeugen in China von Shanghai Shen-Li's Brennstoffzellen angetrieben. Es bot 11 Brennstoffzellen-Pkw-Motoren und mehrere Brennstoffzellen-Bus-Motoren für die Olympischen Spiele in Peking.
 
Pearl's Brennstoffzellen-Mopeds verlassen sich stark auf Wasserstoff Nachfüllen Stationen, deren Fehlen eine wichtige Hürde auf dem chinesischen Markt ist. Übersee-Märkten mit Wasserstoff-Stationen wird das Unternehmen oberste Priorität. Pearl zielt auf eine weitere Einbrüche in Deutschland machen, Frankreich, Italien, Kalifornien und Kanada.
 
Einem günstigeren Preis nimmt auch die in China hergestellte Brennstoffzellen-Mopeds mehr wettbewerbsfähig.
 
Pearl verkauft ihren Mopeds auf $ 2.900 in Spanien, höher als der typische E-Bike-Preis von $ 1.300 - $ 2.200, aber ein Drittel bis ein Viertel billiger als Modelle von ausländischen Konkurrenten entwickelt.
 
"Wir sind in der Lage weitere Reduzierung der Preise um $ 2.200 [zu] machen es noch so billig wie eine normale E-Bike. Das wird den Markt besser zu bedienen", sagte Shi. Das Unternehmen zielt darauf ab, jährliche Produktion auf 1.000 Einheiten steigern, bis 2011, ab ca. 100 Einheiten in diesem Jahr.
 
Es wird geschätzt, dass Moped Umsatz in China wird 30 Millionen Einheiten bis zum Jahr 2010, einschließlich der Ausfuhr einiger 5 bis 6.000.000 Einheiten zu erreichen.
 
Hier ist eine relativ kostengünstige Möglichkeit, in die Wasserstoff-Wirtschaft zu erleichtern.
Von: edmunds.com

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